最近，网上一段关于 极氪001前防撞梁设计的视频评测引起了不小风波，有观点质疑其设计不如10万级车型，特别是“无吸能盒”的说法，让不少车迷和消费者心里打鼓。面对质疑，极氪高管关海涛直接开腔，直言评测不专业，误导公众。为了消除误解，极氪索性搞了一场安全直播，邀请专家现身说法，深度揭秘“极氪式安全”的炼成记，用事实和数据说话，让咱们一起来瞧瞧这背后的故事。

面对媒体评测中关于前防撞梁设计的质疑，咱们得从源头说说极氪001的车身架构。您看，它这前舱设计，可不含糊，用了航空级7系铝合金，强度直接飙升，韧性也强了不少。还有那超长吸能盒，比起传统“小盒子”，简直就是胳膊那么长，碰撞时多吸点能量，乘客舱就安全几分。这设计灵感啊，就像太极里的以柔克刚，讲究的是策略不是硬碰硬。

说到侧面碰撞，极氪001也是下足了功夫。车身侧面采用了高强度钢材和铝合金的巧妙结合，这种钢铝混合的车身设计，既保证了车身的轻量化，又提升了抗侧撞能力。特别是那侧梁部分，坚固得很，一旦发生侧碰，能有效分散冲击力，保护乘客安全。再加上车门内的防撞梁设计，多重防护，让极氪001在侧面碰撞中也能稳如老狗，给人满满的安全感。

聊到后碰撞，有媒体说极氪001的后防撞梁表现中规中矩，但咱们得细看。极氪001在后部设计上是一个整体，后防撞梁也是精挑细选的材质，搭配着车身整体的高强度架构，虽然数据上可能不显山露水，但安全性能绝对靠谱。它能在追尾事故中，有效吸收和分散撞击能量，减少对乘员舱的冲击。

说到维修经济性，车主朋友们都格外上心。极氪001在这方面，可没少下功夫。你看那中保研的测试成绩，维修经济性直接拿了A级，这可是最高评价了。为啥？因为它在设计上就考虑到了这一点，超长吸能盒和纵梁之间用了螺栓连接，修起来方便，不用大动干戈切切割割的。

说到底，极氪001这车，真是用实际行动回应了那些质疑声。从前端到后端，每个碰撞结构设计都透着心思，不是为了好看，而是为了安全。超长吸能盒、高强度材料，这些都是实打实的硬货。再加上维修经济性这块也拿捏得死死的，车主们不用担心一出事就钱包大出血。质疑谁的安全不好，质疑极氪的安全？