昨晚在宁波街头，一辆别克实线变道撞上了直行的科尼赛克，目前科尼赛克已知的损伤就有碳纤维前保险杠碎了，右侧风刀断了，翼子板受损，碳纤维轮毂划伤，车损预估百万起。这款科尼赛克的车型是Agera R，属于定制版，当时有两台引进了内地，由于车身是碳纤维材质，一旦损坏是不能像金属一样做钣金修补的，只能直接更换。

虽然看上去损坏不大，但这可是“Hypercar”，这类超跑一般都是超过800马力，且全球限量生产，手工打造，价格昂贵。这一点点损伤在家用车上可能几千上万就能解决，但是超跑动则就是几十万甚至百万起步。撞上去的瞬间，别克车主心里肯定慌了，首先实线变道加塞是全责，另外三者险不够赔也是有可能的。

别看它是一辆有着十几年车龄的老款科尼赛克，但是车子的任何一个配件都是天价，零整比更高，算下来比车还贵。这台白色科尼赛克首次在国内亮相是在2013年的上海国际车展，和它一起出现的还有一辆蓝色Agera R，两台车都是国内买家定制，分别命名为“圣”和“King”，当时在车身侧面还有“King”标识。

科尼赛克Agera R“King”的一手车主是那会还在上海居住的秦奋，当年他花了2000万买下，之后卖去了北京，第二任车主1550万买下，直言不好开，说一次保养就要五十万，之后又以1300万的价格卖掉。车子1300万，保养一次几十万，换个保险杠几十万，不是一般的娇贵。

Agera R是科尼赛克的主力车型，虽说全球限量生产25台，实际上在2011年至2014年间共生产了18辆。3年只能生产18辆车，这也符合科尼赛克的调性，Agera R的组装工艺和做工并不好，小问题也多，所以车主一般拥有一段时间就会出手。

包括这台白色在内，Agera R在内地有4台，都是单独定制的，主要不同在车身颜色，拉花，内饰颜色搭配上，所有用的动力系统都是一样的，最早一台出现在内地的时间是2011年。科尼赛克来自瑞典，总部不大，有100来个员工，科尼赛克的创始人做事都是亲历亲为，生产，制造，研发等项目他都会参与，2012年之前，每年只生产10辆定制的科尼赛克。

Agera R搭载的是5.0升双涡轮增压V8引擎，特别的地方是，如果你加普通汽油，最大马力有960匹，最大扭矩1100牛米，还可以使用E85和E100生物燃料，这样可以爆发1140马力和，1200牛米扭矩。

目前在内地的科尼赛克有8辆，其中五辆是Agera R车型，一辆CCR，一辆Agera RS，一辆Regera。每一台科尼赛克的故事都很有意思，这台编号7096的Agera R “king"在2014年交付给秦奋，那会秦奋刚开始玩车，全球限量，价值2000万的科尼赛克让他被关注，开着它在上海街头吸引力不少人前去围观。