在最近，高阶智驾的价格终于被打下来了，而把价格打下来的，不是新势力也不是特斯拉，而是宝骏，宝骏汽车与卓驭科技，也就是原来的大疆车载，一直在开展深度合作，并在多次升级迭代之后带来了全新的灵眸智驾2.0 Max，并将通过宝骏云海的首搭量产，真正实现了科技平权。

肯定有人会质疑，这20万元以内的宝骏云海就能标配高阶智驾、就能搭载灵眸智驾2.0 Max，这套系统会不会阉割掉许多主流功能？关于这个问题，宝骏汽车不光是给出了否定答案，甚至还实现了能力越级，而这越级能力的集中体现就在日常应用频次最高的智能泊车之中。

通过搭载灵眸智驾2.0 Max，宝骏云海首次在20万元以内量产搭载了“端到端模型”，这个模型实现了感知三网合一、实现了预测-决策一体化。简单来说吧，通过搭载该模型，宝骏云海能够让智驾变得更加人性化，也让智能泊车过程变得更拟人且有更多真实场景可用。

现在大多数智能汽车都以常规的垂直、侧方向停车位为主，在这些场景下能实现30秒高效泊车，该功能在灵眸智驾1.0中就已经实现了。但现在的灵眸智驾2.0 Max，则将让宝骏云海能同时完成斜列式、非字型、L型贴壁靠墙等复杂车位的准确泊入。而且即便是有墙壁、桩柱等障碍物阻碍车门启闭，它也能够通过智能泊出来实现便捷操作，配上泊入时的后视镜自动折叠功能，就算是有阻碍，照样能入能出。

除了能够免除泊车阻碍外，宝骏云海所实现的跨层记忆泊车功能，不光是把单条记忆路径增长到了2km、把最多记忆路径增加到了20条，更能够通过强感知、强算法方案以及对应的高清惯导双目摄像头，实现更精确地检测识别，在记忆巡航过程中进行智能避障，实现创造性智能绕行、支持主动式车速调节，整个智能泊车过程既能做到丝滑、便捷、无阻碍，也能让用户更加放心、安心，并且把好最后一关。另外，在记忆泊车当中，宝骏云海还增加了提前下车功能，能够在最后20米时临时停靠，让用户提前下车，避免能泊入、不能开门下车的尴尬。

还需提到的是，宝骏云海也继续搭载了宝骏在行业中首发的100米循迹倒车功能功能。当用户驶入不熟悉泊车环境，或是较为复杂的驾驶场景时，循迹倒车能够让车辆更准确地完成循迹，让倒车过程变得比人工驾驶更快、更安全，真要是在这些复杂场景需要重新停泊、重新规划路径的时候，这循迹倒车就能够帮大忙了。

说白了，搭载了灵眸智驾2.0 Max系统的宝骏云海，将让智能泊车功能覆盖更多场景，咱们日常驾驶过程中可能遭遇的99%场景环境，车辆都能够轻松识别应对。而且就从它所实现的任意场景可用、任意角度可停的智能泊车体验来说，它已经做到了同级别顶尖，也只有做到了这能力都能用、哪里都能停的宝骏云海，才是咱们用户真正想要的智能驾驶汽车。