​在智能泊车、AEB功能、跨层记忆泊车、无图城市领航等智驾功能公开之后， 宝骏云海又有新的智驾功能公布了，这个新功能就是LCC智能行车辅助，在灵眸智驾2.0Max的加持下，宝骏云海的LCC智能行车辅助都有那些出色表现呢？

高速领航覆盖全国，并且全国都好用？

宝骏云海首发搭载了宝骏汽车与卓驭科技的深度技术共创的最新系统——灵眸智驾2.0 Max，该系统的加持能让宝骏云海的智驾变现更通人性吗？

灵眸智驾2.0 Max采用了“强视觉、轻地图、精算力”的技术路线，搭载全国首发的800万像素惯导双目摄像头，首先做到不依赖激光雷达，仅利用“强视觉”能力，就可以轻松应对行车过程中的障碍物识别、混乱的车道线及大曲率弯道、近距离加塞等复杂交通场景。

其次，不依赖高精度地图的“轻地图”技术路线，可以让灵眸智驾无需等待开城，量产即全国可用，入手就能使用。而高效的模型和极致的算力，让宝骏云海上下匝道的识别成功率超过99%，再也不怕下错匝道；交互博弈能力也有了显著提升，主动变道更加丝滑、果断，从而打造出同级最强的可覆盖全国的高速领航，全国都好用！

高阶智驾能力下放，宝骏要重新定义智能行车辅助？

其实，LCC智能行车辅助在很多二三十万以上的车型上都有配备，但有了灵眸智驾2.0Max的加持，宝骏汽车不仅将高阶智驾能力下放至智能行车辅助，更是重新定义了 LCC 智能行车辅助。

在城市驾车，疲劳及堵车频繁启停的场景是大多数用户的出行痛点，宝骏的智能行车辅助功能可以在0-130km/h全速域通过拨杆开启智能行车，30-130km/h车速区间主动拨杆变道可自适应加减速变道；而当智能行车辅助开启后，可以做到丝滑的人机共驾，方向盘不抢手，从而带给用户人车合一的智驾体验。另外，宝骏云海的智能行车辅助还可以做到5分钟持久待机的自动跟车启停，从容应对拥挤路段；车道居中保持能轻松应对99%的弯道场景；智能应对加塞及避障，时刻保障出行安全，从而让驾驶员开车更轻松，上路更放心。

更有意义的是，灵眸智驾2.0Max将AI智能调速、识别红绿灯启停和智能绕行能力三大高阶功能下放至LCC的基础智能行车辅助上，颠覆了行业传统LCC的定义，让宝骏的用户可以花更少的钱，体验到和行业智驾第一梯队水平HUAWEI ADS SE（华为乾崑智驾）LCC Plus同等功能的智能行车辅助。

同级最强表现仍然有端到端模型的功劳！

无论是之前公布的智能泊车、AEB功能、跨层记忆泊车、无图城市领航，还是重新定义的LCC，灵眸智驾 2.0Max 出色的智驾表现离不开端到端模型的赋能。

宝骏云海全系标配了基于端到端模型打造而来的灵眸智驾2.0 Max，在视觉惯导融合定位的技术加持下，不仅提供了仿生人眼级别的环境深度感知与定位能力，而且在集成感知三网合一和预测-决策一体端到端模型后，显著提升全速域智能行车辅助与高速领航功能的拟人化体验，从而让宝骏灵眸智驾2.0 Max能够带来出色的智驾表现。

结束语：

端到端模型加持的灵眸智驾2.0Max，一方面大幅让智驾表现更通人性，另一方面让宝骏的用户也能体验到越级的甚至是行业第一梯队的智能功能，对于消费者而言是相当友好的，真正做到了将科技果实普惠大众，这样的宝骏云海你不考虑一下吗？