比亚迪为什么能成功？看下他们的投入就知道了。

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根据8月28日比亚迪公布的半年财报：2024年上半年，比亚迪营收3011亿元，同比增长15.76%；净利润136亿元，同比增长24%。

尤其引人注目的是：比亚迪2024年上半年研发投入高达201.77亿元，同比暴涨了41%；且研发投入费用，达到了净利润的近1.5倍；这彰显了比亚迪“自主创新驱动”，而非“短期利润驱动”的企业大战略和原动力。

当然了，比亚迪坚持自主创新驱动，对研发不遗余力，并不是近几年销量突然爆发后的一时心血来潮；过去十多年，比亚迪一直都在死磕技术，自主创新深深刻入了这家企业发展历史的基因里。

比亚迪旗舰轿车-汉

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如果查阅比亚迪历年的财报，我们会发现：在2011-2023的13年间，比亚迪有12年研发投入超过净利润；甚至在2017-2019期间，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿；但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。

在利润大幅下降的同时，研发费用居然达到了净利润的5倍多；如果没有死磕技术的执念，如果没有“征服市场必须靠硬核科技”的长期主义价值观，哪个企业能做到这样？

而截止到目前，比亚迪在研发上的累计投入，已超过1500亿元，位居国内车企研发费用投入第一。与此同时，比亚迪在坚持长期主义和死磕技术的过程中，培养了强大的研发基因和工程师文化，超过十万的工程师，深耕在新能源核心技术的各个领域。

所以，“第五代DM技术、e3.0纯电平台、易四方电驱技术、刀片电池、IGBT汽车芯片”等引导国内，甚至全球新能源汽车变革浪潮的创新技术，是怎么来的？

“从电池、电驱、电控的核心零部件，到易四方、E3.0、第五代DM技术一类的技术平台，再到整车制造、智能驾驶、汽车芯片”等强悍的全产业链自研能力，是怎么形成的？

厚积才能薄发、积水也可成海，长期执着的做一件事情，我们才能时间的回报。

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对于比亚迪来说，如今时间的回报是：已是全球第八大车企，世界新能源销量冠军、国内新能源汽车占比接近三成，2024年年销量将冲击400万辆大关。

而随着比亚迪海外战略的持续布局和销量井喷，未来数年：比亚迪全球销量将达到500-700万辆，年均增速超过20%，依然会保持一个高速增长状态。