电车越来越便宜，现在买电车你再说电车省油不省钱的话，那真的说不过去了。以前之所以说电车省油不省钱，最主要的原因是电车的车价比较贵，换电池的价格也比较贵，这两个方面多花点钱拿去加油足够开好多年了。但现在电车的价格已经降下来了，电池的成本也降下来了，似乎现在买电车已经是所有家庭的最优选择。下面这3个血淋淋的教训，是买了电车以后才会知道的，如果你也想把油车换成电车，那一定要先考虑清楚，家里没有条件的话不要盲目入坑。

第一，电车续航打折真的很离谱。去买车的时候人家只会说续航是实打实的，标400公里就是400公里，但人家不会告诉你，这个续航要真正达到1：1是有前提的，条件比较苛刻。就跟咱们买空调人家宣传1晚上一度电一样，看个热闹就行了，当真你就输了。我一个朋友开着续航400公里的电车跟我们去自驾游，在高速上面，因为我喜欢按着120的速度开，他怕掉队，也一直跟着我们按照这个速度开，结果才开了200来公里就说要充电了，续航直接打6折。但买车的时候销售是不会告诉你跑高速会更费电的，哪怕是说了也是蜻蜓点水一样简单提一下而已，最坑的还在后面。

买车的时候他们会跟你讲这个车充电速度有多快有多快，你买回去之后，哪怕你家里面没有充电桩，在外面的商用充电桩充电也浪费不了多少时间，半个小时都可以开走了。但实际在用车的时候，你会发现他们所说的半个小时能开走，并不是说半个小时能充满。从20%充到80%就要半个小时了，如果你用到还剩百分之几的电，再去充到满的话，要一个多小时。而且宣传续航400公里，买回来的才发现它实际上真的开不到400公里，因为你每次充电可能都充不满，充到80%就走了，然后用电也用不到完全没有电，用到10%左右，你又必须去充电了，一来二去续航400公里的电车，日常能用的续航就只有300多公里。

第二，快充会伤电池，充电不便宜。买车之前4s店的宣传都是以这个车具备多少多少瓦的快充为跟大家宣传的宣传这个车的充电速度有多快，有多省钱，买每1公里都不到一毛钱100公里10块钱以内完全可以搞定了。但是真真正正买了电车之后，你材质你才会发现这个电车充电真的不便宜。

我朋友那个电车续航400公里，但是电池是45度电的，在高速上面充45度电最少需要花67块钱，而这45度电充进去顶着120的速度跑最多跑200多公里高速就要充电了，即便是开到车子趴窝在路上也开不到300公里，等于是说每公里需要花2毛多，如果遇上那些2块钱一度电的服务区，直接就等于每公里3毛钱了。而大排量的油车跑高速时也就是5到6L油每百公里，折算下来才4到5毛钱一公里，虽然是比电车贵了点，但不需要频繁补能，没有充电焦虑。

买车后4S店的人才会跟你说，快充会伤电池，尽量少用快充。频繁的使用快充，它会导致电池内部电芯的一致性变差，电池的温度升高的比较快，会影响电池的性能和寿命。并且快充的过程中，高电流高电压还会导致电池内部的内阻增大。总的来说，如果你长时间频繁使用快充的话，会对电池那个耐用性造成一定的影响，但买车前，4S店对这些问题一个字都不提。

第三，电池终身质保比较坑。虽然很多新能源车它都有电池终身质保的这个服务，但是这个电池终身质保，它是有很苛刻的条条框框的，一个不小心你就会失去质保的资格。就好比你去4s店买车一样，他们宣传的那个优惠力度动不动就4五万，但你要想拿到这个优惠的话，条件却是比较苛刻的，他会要求你在店里面上保险，要求你在店里面上牌，办理贷款等等，反而多花了不少钱。

目前所有的新能源车都是把电池装在底盘上，我们开车的时候却又容易就刮蹭到底盘，一旦不小心把这个电池给刮伤了，那就失去了终身质保的资格。前段时间网上传的比较热的一个视频，就是有个车在平坦的路面上开，一个不小心压到了一块地砖翘起来把电池戳破了就着火，那想一下我们开油车刮底盘这种事，那不是很司空见惯嘛，对不对？为了预防底盘被刮蹭之后容易生锈会坏，咱们还必须要在车底下做个底盘喷漆。开电车很难避免底盘不被刮蹭，终身质保玩的就是文字游戏。

总的来说，电车没买之前有很多用车过程中的问题都是不知道的，只有买了电车以后才知道，电车用起来也就那样，家里有充电条件的话随便买，但家里如果没有充电条件千万不要盲目入手。上面这3个都是各大车主买车以后才知道的血淋淋的教训，还没买电车的话，真的要考虑清楚你是不是真的需要一辆电车。