13万提了辆 三菱欧蓝德,开了890公里,车主终于说出心里话。
聊起日系,三菱近年来由于日系三剑客的强势,身上的光芒在国内已经消失了不少,但实际上,这个品牌在不少技术上其实毫不逊色于这三者。欧蓝德作为它的主推车型,就集中了它的不少优点,最终成为了一款备受大家青睐的目标车型,很多人愿意用自己的购车资金买它。因此从销量上看,它也属于中规中矩的车型之一,但说真的:日系车的优点,欧蓝德真的一点都不少。
欧蓝德虽说整体上的时尚感还是存在有一定的欠缺,在设计上并不会是比较突出到能够让大家第一眼就觉得出色的车,但是虽说它的外形不够漂亮,却也能够兼顾到大家在意的很多方面,像是回头率。这款车作为一款市场相对少见的车来说,在外观上还是有出色辨识度的,而且它整个形象,也同样能够带给大家一种能装的感觉,这和大多数人的用车需求来说,都是比较契合的。因此,会有不少人的视线集中在这辆车身上。
而在内里当中,这款车同样也是如此,是有些老套的设计手法,看过去并不算过于新潮,从科技性的加持方面来说,它也并不算更出色的表现。但实际上在一些辅助驾驶功能的方面,这款车却实现了尽可能的支持,只要不选择入手低配车型的话,那在用车过程中是能够让大家更轻松的。而且这款车的价位也不会过于离谱,还是和同级竞品相持平的,同时这款车身上也同样配备了不少的日系车优点,这对一些车主来说,也是他们所看到的优势。
作为一个土生土长的日系车来说,这款车完全延续了日系喜欢用自吸发动机的设计,不论是低配还是高配,这方面都没有明显的去更改,所以这款车满足大家想要的日常行车平稳没有过大的问题。另外在做到了这点的情况下,这款车还再次突出了自己的特征,高配的四驱配置可以说是很有“诚心”了,这让它能够应付更为复杂的行车环境,所以综合表现也是比较突出的,很吸引消费者。
当然,日系车最为明显且被大家所喜爱的还是油耗,而这款车作为一辆紧凑型SUV来说,虽说没有做到更省,但是却能够算在比较省的范畴之中了。8L左右的油耗其实是不少车的一个正常水准,更何况这种数据还出现在了它的部分四驱车身上,所以这方面也是能够成为它的一个竞争点。因此就这款车的各方各面来看的话,其实它拥有的优势一直都不算少,这也是为什么在今天三菱并没有更大市场的同时,这款车依旧能够拿得下高销量的主要原因。
如果再加上这款车的售价优势,空间优势,那的确是将这款车的优势发挥到了十成十,因此它最终的销量自然也就过得去了,那么大家在看过这款车各方面的表现之后,会不会比较看好这辆车呢?