“每当发布新款M系列车型时，车迷都会疯狂追求买单！”

这是宝马现如今的梦想！

从发布之初，这些原厂升级的套路就已经准备就绪，为M5庞大的车身增添了一些碳纤维部件。从前扰流唇到分离式后下气流扩散器，这款超级轿车获得了一系列轻量化配件。然而，这些努力只是杯水车薪，因为标准车型的重量高达5,390磅（2,445千克）。碳纤维油箱盖或门槛延伸部件的加入，也无法带来显著的重量变化。

除了碳纤维部件，新的M5还可以选配哑光黑色侧面贴纸和Aramid合成纤维鲨鱼鳍天线。从明年夏天起，轻量化铝合金轮圈将被纳入选配列表，并附带M Performance品牌的轮胎袋。为了进一步增强这种身份感，连轮胎充气帽盖上也骄傲地展示了“M”字母。此外，排气管尾端采用钛合金和碳纤维制成，上面还印有“M5”徽标。

BMW所展示的这辆M5配备了众多选配部件，确实在一定程度上减轻了车重。例如，碳纤维车顶减轻了约30公斤，而碳陶瓷刹车系统则减轻了约25公斤。然而，这些改变仍然是边际性的减重。也许对于未来的潜在车型如M5 CS来说，更严格的减重措施正在规划之中。旧款M5 CS相较于M5 Competition减轻了多达104公斤。

尽管提供了多种选配项目和M Performance部件，但第七代M5在发布时并未标配碳纤维桶椅。即便是限量版的CS版本，也只是在后座安装了这些桶椅。中锁式轮圈也并未出现在G80 M5上，但它们在更紧凑的M3轿车上已经得到了应用。

然而，所有这些不足之处都可以被谅解，因为G80 M5 Touring的发布即将来临。其价格可能会比四门轿车版本略高，而四门轿车在美国的起售价为120,675美元。当然，这还不包括常规选项、特别的Individual车身颜色以及这些M Performance部件的额外费用。

BMW试图通过一系列原厂升级和选配部件来提高新款M5的吸引力，尽管这些升级在减轻车重方面效果有限，但它们无疑为车迷提供了更多个性化的选择。随着M5 Touring的即将上市，这款经典豪华性能车款能否再次引起市场的广泛关注，还要看车友们买不买账！

当上个月BMW推出新款G80M5时，这款运动轿车却遭遇了广泛的批评。

原因是这款高性能轿车因过重的车身和某些令人质疑的设计元素而饱受非议。

此外，其插电式混合动力的特性也不利于其市场接受度。

那么，新升级的M Performance套件，能否帮助G80 M5承袭其前辈的辉煌与威望呢？