作为大众高尔夫系列的衍生车型，嘉旅定位于多功能紧凑型两厢轿车，相比普通版高尔夫有着更充足的车内空间表现，早期采用的是全进口方式在国内销售，直到这一代正式由一汽大众实现国产，目前在国内已销售有段时间了，想必不少消费者对其都已不再陌生。今天要介绍的是2020款高尔夫·嘉旅280TSI自动守望型，厂商指导价18.08万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，现款高尔夫·嘉旅设计风格与第七代普通版高尔夫一致，目前第八代高尔夫即将上市，但尚未传出嘉旅的换代消息，整体造型依旧是熟悉的轮廓与经典的细节设计。车头部分相比高尔夫更显短促，机盖表面倾斜度更大，与A柱之间的过渡，有些类似MPV车型。前脸延续了大众车型常见的扁平化风格，较窄的中网格栅与大灯之间形成贯通样式，上下两根镀铬辐条与大灯灯眉和底部边框连接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

缺角式大灯造型同样为大众家族样式，在旗下不同车型上有细微区别，灯腔内部采用熏黑处理，灯组结构清晰明了；自动守望型远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处也采用了横向贯通样式，与中网形成上下呼应，同时也提升了车头的层次感，两侧雾灯采用的是普通卤素光源。

车身侧面，机盖表面弧线与A柱之间连接顺畅，比起高尔夫更高的车顶设计，看起来十分接近紧凑型MPV，加之车顶行李架，显得更有实用性。车门表面高腰线贯穿前后门把手，直到尾灯附近，搭配前后外扩的轮拱，能够起到不错的塑形作用。后视镜位于门板上方的设计，留出的A柱三角窗，有助于改善车前前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、倒车自动下翻等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4351/1807/1596mm，轴距2680mm，整备质量1435kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，造型立体的银色双五辐样式颇有质感，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。

车尾部分饱满圆润，顶部扰流板在后风挡两侧呈环绕样式，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，灯罩采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出排气尾喉均为装饰，实际为左侧隐藏式双出布局；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款高尔夫·嘉旅车内布局与普通版高尔夫有所区别，但整体同样是较为成熟稳重的布局样式，T型中控台造型工整大方，功能区略向驾驶员一侧倾斜，带来更好的驾乘氛围。做工用料方面，中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的仿碳纤维饰板和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音，定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧双炮筒机械指针，与中间小块单色行车电脑组合，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息，全系除最低配外，均配备了疲劳驾驶提示。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕规格属于目前大众家族的中等规格，左侧保留了一列常用功能触摸按键，右侧底部的USB接口，充满了大众气息；系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸三旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、前排膝部安全气囊等功能悉数配备。

车内座椅表面为皮和Alcantara材质混搭，座椅造型工整大方，为大众家族式做法，相比同级别其它品牌车型有着更高的工艺要求；自动守望型前排仅主驾驶位座椅支持多向电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位仅为手动方式，好在也支持高低和腰部支撑，且前排均配备了座椅加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，造型设计的更加工整，两侧坐垫的驾乘处理，能够给腿部起到更好的承托效果，座椅支持前后和靠背角度调节；后排腿部空间表现不错，地板中间的凸起部分，对舒适性有一些影响。后排除了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置外，还提供了小桌板功能，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，同样没有缺席。后备厢常规容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2020款大众高尔夫·嘉旅分别搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，全系均匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。