自2007年上市以来， 迈腾一直都是B级车的标杆级别的产品，但最近几年随着国内新能源车的快速发展，曾经的辉煌一时迈腾就真的有些跟不上时代了。而就在今年的北京车展上，全新的一汽迈腾亮相，依旧是燃油车的属性，但却增加了不少的智驾科技，能否继续B级燃油车的辉煌，就看它未来的价格了。

首先从颜值上来讲，全新的迈腾与在售车型设计基本一致，并没有太大的改变，依旧是偏商务风格。全新迈腾的整车尺寸达到了4990*1854*1487mm，轴距依旧是2871mm。

内饰部分，全新的迈腾改变非常大，首先是10.25英寸液晶仪表和15英寸2K悬浮式中控屏的加入，让整个内饰看起来科技感十足，另外在副驾部分，还增加了11.6英寸副驾屏，三屏联动之下，内饰有点新能源车的味道。除了屏幕之外，全新迈腾还采用了怀档的设计，同时增加了手机无线充电的面板，让中控部分看起来更加了整洁。

在动力部分，全新迈腾继续为内燃机代言，它采用1.5T和2.0T发动机，其中2.0T版本采用高功率发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。虽然做不到电动车三秒的零百加速成绩，但迈腾2.0T配上7速双离合变速箱，整体的动力相应还算是非常不错的。

当然此次的全新迈腾最大的升级还是在智驾方面，它不仅集成了华为5G通信模块和高通8155芯片，还采用科大讯飞的语音助手全面升级语音引擎。而在辅助驾驶方面，全新迈腾采用IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，可实现最高达130km/h的L2+级智能驾驶，30-130km/h的智能变道辅助，同时采用大疆的双目摄像头，能够识别障碍物以及特殊交通标识。

其实对于全新的大众迈腾而言，它整体的内部设计更加迎合中国消费者的审美及习惯。同时在智驾系统上虽然不及华为的高阶智驾系统。但在燃油车系中，它的这一套智驾方案也算是比较先进的。不过面对国产新能源的价格战，全新迈腾想要继续保持领先，价格因素依旧非常关键，我个人感觉如果它最终的裸车价能够保持了15-20万之间，未来还是有很大的市场潜力的。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）