伴随着2021年三月的结束，国产三大车企长城、长安、吉利的销量数据都早已被扒了个底朝天。而对于奇瑞比亚迪这样的国产二线品牌来讲，销量水平似乎就显得没有那么重要了，反正没一线车企销量多，差多少也就无所谓了。不过虽然是二线品牌，但有时候也会有逆袭的希望，就比如说奇瑞汽车。三月奇瑞汽车的销量和吉利长安长城这些一线玩家还有有不小的差距，不过这差距显然在不断地缩小。奇瑞汽车大有挺进自主三强的架势。

3月份奇瑞集团销量为80,024辆，同比增长130.5%。其中奇瑞自主品牌销量为73331辆，同比增长132.3%；合资品牌奇瑞捷豹路虎销量为4773辆，同比增长129%。今年一季度，集团累计销售205,688辆，同比增长91.6%；奇瑞汽车累计实现销量136,692辆，同比增长102.1%；奇瑞控股捷途销售31,840辆，同比增长54.6%。

奇瑞汽车热销车型依然还以 瑞虎8系列为主，艾瑞泽系列以及捷途品牌也是贡献巨大，三大品类在三月累计销量达到61600辆，同比增长140.7%。另外在新能源板块，微型纯电小蚂蚁和纯电SUV大蚂蚁累计销量为8386辆，同比增长103.4%。相比于国内销量不同，奇瑞汽车的出口量一直是国产车企中的扛把子，3月份奇瑞汽车出口新车近2万辆，一季度累计出口53441辆，同比增长101.6%。

看完奇瑞汽车的销售数据，我们再来对比一下，奇瑞汽车的车型序列，就会发现，奇瑞热销的车型就三款，瑞虎8艾瑞泽以及捷途旗下的x70系列。而反过来再看长城吉利，他们的热销车型往往能够达到数十款之多，不仅在中高端市场表现不俗，在低端市场同样有着过人的销量。就数据而言，奇瑞真的能够继续前进挺进自主前三吗？答案是肯定的。

现阶段国产车企销量主要还是以传统燃油车为主，虽然新能源车在逐渐渗透，但距离大面积普及还需要很长的一段时间，所以在现阶段燃油车依然是国内车企发展的重点。而奇瑞汽车在传统燃油技术上一直在国内处于领先地位，所以在燃油技术和产品可靠性上，奇瑞一直有着不错的表现，唯一的遗憾就是更新速度慢，感觉跟不上市场的节拍。这就涉及到企业的发展了。

在发展上，之前奇瑞通过多品牌战略，成功把自己从一线拉到二线，不过在经过了漫长的资本整合之后，将手中的烂牌全部抛掉，同时引入青岛五道口的资金支持，没有了前进的阻力，同时又有了大量的资金支持，奇瑞的发展速度也加快了不少，新品车型以及新技术更替也都得到了补充。不过现阶段奇瑞汽车在高端品牌星途的发展上遇到了不小的阻力，其实这也是国产高端品牌的通病，没有强大的品牌底蕴发展高端品牌确实阻力重重，不过相信随着奇瑞全新动力的加入，星途在未来高端市场或将逐步换发生机。

所以未来的奇瑞如果能够逐步地提升产品设计和技术品质，依靠其曾经的底蕴，在不久的将来重新回归自主三强还是会有很大的希望的。