豪华中大型SUV市场是一个竞争激烈但市场份额客观的细分市场。很其它豪华车细分市场不同，除了传统德系豪华品牌之外，路虎这样的老牌豪华越野车品牌也可以获得不错的销量，其整体份额甚至超过了奥迪。

在2024年8月，华晨宝马X5又一次成为细分市场的销量领跑者，其8月终端销量为4893辆，前8个月总销量57972辆；国产之后轴距加长和价格门槛下探，是国产X5销量走高的根本原因。 宝马X6的8月终端销量238辆，前8个月总销量2492辆，市场存在感不是很高。宝马iX的8月终端销量为147辆，前8个月总销量1335辆，虽然这款车产品力不差且终端优惠更大，但还是很难打动太多消费者。

奔驰GLE的8月终端销量为3921辆，前8个月总销量28550辆。看着国产宝马X5的优异表现，奔驰也决定让GLE国产，以求获得价格的进一步下探。奔驰G级的8月终端销量为326辆，前8个月总销量3850辆，市场走势稳定。G级AMG的8月终端销量为189辆，前8个月总销量1228辆；GLE AMG的8月终端销量177辆，前8个月总销量1538辆。纯电动车型方面，EQE SUV的8月终端销量433辆，前8个月总销量5275辆，市场存在感不高。

路虎卫士8月终端销量1649辆，前8个月总销量12152辆，终端优惠增加和路虎卫士原本拥有较高的认可度，是其销量走高的重要因素。揽胜8月终端销量1162辆，前8个月总销量12595辆，同样是不错成绩。揽胜运动在8月实现销量大幅增长，达到729辆，前8个月总销量2890辆。发现的8月终端销量226辆，前8个总销量2025辆，因为与卫士定位接近，发现目前的市场境况很尴尬。

保时捷卡宴8月终端销量1616辆，已经连续数月未能在销量上跑赢路虎卫士；今年前8个月总销量13238辆。奥迪Q7的8月终端销量947辆，前8个月总销量9982辆，虽然终端售价很有竞争力，但Q7在销量方面依然没有太大起色。Q8的8月终端销量201辆，前8个月总销量949辆，其存在感要低于宝马X6。高端车型SQ7的8月终端销量28辆，前8个月总销量109辆；作为一款搭载4.0T V8发动机的车型，SQ7其实挺有诱惑力。

大众集团的高端车型方面，宾利添越的8月终端销量为66辆，前8个月总销量747辆；相比奔驰G级AMG有一定差距。兰博基尼Urus的8月终端销量27辆，前8个月总销量281辆；它的主要竞争对手阿斯顿·马丁DBX的8月终端销量为7辆，前8个月总销量122辆。

沃尔沃XC90的8月终端销量1190辆，前8个月总销量10935辆；因为已经入市多年，XC90只能依靠低价格来打动消费者。凯迪拉克XT6的8月终端销量为492辆，前8个月总销量4661辆；全新一代XT5即将上市，XT6也应该准备换代车型了。上汽奥迪Q6的8月终端销量为457辆，前8个月总销量3183辆；作为大众途昂的姊妹车型，奥迪Q6确实欠缺一些高档感。林肯飞行家的8月终端销量为301辆，前8个月总销量2704辆，市场表现不温不火，其销量表现一般的主要原因在于仅提供3.0T车型，价格门槛较高。

雷克萨斯GX的8月终端销量326辆，前8个月总销量1361辆；随着平行进口GX的到货，其销量有望进一步走高，因为后者搭载更诱人的大排量发动机。玛莎拉蒂Levante的8月终端销量为25辆，前8个月总销量264辆，相比保时捷卡宴在销量方面有一定差距。英菲尼迪QX60的8月终端销量为130辆，前8个月总销量1093辆，市场存在感很低。捷尼赛思GV80的8月终端销量为7辆，前8个月总销量52辆。