比亚迪的目标是通过新款 Sealion 7 推翻特斯拉 Model Y 的销售霸主地位，这是比亚迪计划于 2025 年底前在欧洲推出的六款新电动汽车之一。你可以将其视为更实用、更宽敞的跨界车替代品比亚迪 Seal EV 轿车已在许多欧洲市场上市。

Sealion 7 比 Model Y 略低、略宽；轴距加长 1.6 英寸（40 毫米），整体加长 3.2 英寸（80 毫米）。它的外观设计语言与Seal EV非常相似，看起来更像是一辆高大的掀背车，而不是传统的SUV。倾斜的车顶线使其与Model Y属于同一轿跑车 SUV 类别，尽管它不像特斯拉那样向后逐渐变细。

它的内部设计与在中国展示的更新的海豹轿车非常相似。它有一个 15.6 英寸的中央屏幕，可以旋转以提供横向和纵向方向，但与特斯拉的竞争对手不同，它也有大量的物理控制。

座椅看起来比当前 Model Y 中的座椅更好（尽管重新设计的 Model Y Juniper可能对座椅进行了改进，类似于Model 3 Highland），这要归功于绗缝 Nappa 皮革和柔软的纯素皮革，制造商称这种皮革覆盖了内饰的 80% 。海狮 7 拥有而 Model Y 缺乏的一项功能是全长全景玻璃天窗的电动盖。

电力将存储在两块磷酸铁锂 (LFP)刀片电池之一中。该大电池的总容量为 91.3 千瓦时，其中可用电量约为 82.5 千瓦时，足以在中国行驶 380 英里（610 公里），在欧洲使用的稍微更准确的 WLTP 测试循环中足以行驶 342 英里（550 公里）。中国市场版本还配备标准续航里程 71.8 kWh 电池组，其 CLTC 额定值为 340 英里（550 公里）。

比亚迪尚未详细介绍在欧洲提供的动力总成系列，但在其他地方销售的Sealion 7的顶配版本采用双电机配置，功率为523马力，0至62英里/小时（100公里/小时）加速时间为4.5秒。最高时速为 133 英里/小时（214 公里/小时），其电机转速高达 23,000 转/分。

大电池海狮7从30%充电到80%需要25分钟，最大直流快充功率为230千瓦。

制造商稍后将向欧洲带来更多动力总成配置。这包括基本的单电机版本，可能配备标准范围的电池。中国将负责欧洲的初始生产，但该公司预计海狮 7 将成为其目前在匈牙利建设的新生产设施中生产的第一款车型。

这将使比亚迪绕过欧盟将从11月开始对中国制造的汽车征收的高额进口关税。预计将于 2025 年底开始在匈牙利生产汽车，因此在欧洲销售的第一批海狮 7（预计将于本月开始首批交付）将在比亚迪车辆已要求 10% 的基础上征收 17.1% 的税支付。