在目前国内主流的造车新势力，除了蔚小理之外，还有一个低调很多的新能源品牌——威马。作为一家创始团队都是由传统车企乘员组成的新能源品牌，威马给我们的印象就是低调，扎实，走一步是一步的感觉。如果看腻了蔚小理，并且它们的价格确实“高攀不起”的话，也可以看看那它—— 威马EX5，一款灵动的紧凑型SUV。

它的长宽高分别为4585×1835×1672mm，轴距也达到了2703mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平，结合这个售价来看，确实有很大的吸引力。

除了空间，它在内饰也很吸引年轻消费者，简约大气。车内大面积都使用了软质包裹，无论是观感还是质感都很不错，中控也使用了双拼色设计，更能彰显出它舒适精致的一面。在科技的营造上，中控搭载了一台12.8英寸中控屏，可以实现横、竖旋转，在功能上也很富丰富，包含车载导航、车辆设置、全景影像、在线音乐、爱奇艺等很多实用配置，屏幕清晰度和反应度都不错，而且采用了气泡式设计，使用频次越高气泡就越大，再搭配12.3英寸液晶仪表，能彰显出很好的科技氛围。

同时，在疫情这个特殊的时期，威马EX5还配“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、能够通过紫外线对整个车舱进行杀菌，对车内空气质量安全有很大的帮助。另外该车还搭载了人脸识别系统，可用此登陆自己的账号，此外威马EX5-Z还和米家（小米）家居互联打通，比如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调。从而进行一体化车家互联，例如用户可以在车上可智能遥控智能家居产品。

在科技配置，威马EX5的配置也非常全面，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、车道保持(LKAS)、手机无线充电等配置。

在外观上，威马EX5给人的感觉也是小巧精悍，充满了力量感。前脸采用新能源车惯用的封闭式的格栅设计，格栅中间是充电口，留下的槽痕形成了一张嘴的造型；正上方是威马的条形车标，坐落在一条黑色饰板上；黑色饰板连接左右两侧的LED大灯，狭长的大灯凸显锐利。车头的线条十分鲜明，看起来很有运动气息。

从车身侧边来看，新车依旧是干净利落的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。18英寸的轮胎在这个车身上也是恰到好处，而且轮毂的多幅式设计也很有新意。而尾部造型还是显得比较高大的，非常符合年轻人的审美，贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更吸引眼球了。

动力方面，威马EX5搭载218Ps马力的永磁同步电机，总扭矩225N·m；采用三元锂电池，并且配备了水冷系统，能够更好的管理电池温度。同时，新车还可选装一套由一台柴油机提供热源的温控系统，能够在低温环境下为电池加热系统以及空调暖风供热，并不消耗电池电量，以提升车辆在低温状态下的续航能力。在充电方面，支持快充0.5h，慢充8.4h，慢充时间还是比较长的，续航里程403km，对于短途的出行完全没有问题。在悬架配置上，采用了前麦弗逊后扭力梁的常规配置，整体调校偏向于舒适性，能够比较好地多滤掉路面的颠簸。

对于年轻人来说，如果预算不是特别充足又想买一辆新能源车尝尝鲜的话，威马EX5确实是一个不错的选择，它的产品力足够，价格也并不是特别贵，并且作为一个有着浓厚传统车企背景的品牌，其自建工厂的坚持和追求规模的理念都极为务实，也让它的产品质量更稳定，因此赢得了不少消费者的认可。如果你厌倦了常规的新能源车，想不走寻常路！这款16万元的新能源SUV威马EX5值得你一看。