近日，鸿蒙智行 享界S9 国内首次高架桥追尾跌落叠加山坡翻滚挑战成功！在中汽中心安全测试中，享界S9成功通过严苛测试，获得顶级安全碰撞挑战证书，一举刷新了碰撞安全的天花板。

高架桥追尾跌落和山坡翻滚，无论是哪一种场景测试，都称得上高难度挑战，而且很少有产品愿意这么干，主要有两个原因，一个是费车，另一个是没自信，实力不允许！而享界S9直接三个叠加测试，可以说是将挑战难度拉到了极限，这也是国内第一个敢这么测试。

货车追尾+跌落+山坡翻滚，车身“擦破了皮”

在测试挑战中，享界S9被大货车追尾后跌落山坡翻滚至谷底，车身坚如磐石，乘员舱结构完整，A、B、C柱完好无损，车身也没有明显的凹陷，看起来就只是“擦破了皮”，车身安全系数非常高。享界S9采用的是六横八纵，720度防碰撞笼式车身设计，从前舱—乘员舱—后备箱，通过环环相扣的结构设计保障各个结构之间的刚度和连接强度，不同碰撞工况下都能实现充分吸能卸力，保护车内乘客。特别是在A柱上，创新采用了双腔双管A柱结构设计，这样的好处就是能够抵御更强的撞击，带来高于标准的侧碰生存空间，顶压能力达到了惊人的11.5吨，顶压承载能力在已试验公布的轿车成绩中达到Top3水准。

特别提一下享界S9的车身材质，它的整个车身高强钢+铝合金占比80.6%，核心乘员舱热成型钢占比达41%，其中最高强度可达核潜艇级的2000MPa，优于业界15%，为用户带来像移动堡垒般的防护。而在车门以及前后备箱盖铝合金占比达100%（除局部碰撞加强结构），白车身轻量化系数达到了2.13（业界2.5），远超行业标准。乘员舱内布置2根一体式硼钢门环，可以在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形。

此外，享界S9标配9安全气囊，配置比78S还要高。在本次测试中，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘和远端气囊及时点爆，正常展开，有效保护驾乘人员安全。

车辆全程未冒烟、未起火、未爆炸

碰撞后的电池安全是大家非常关心的一个问题，享界S9在整个测试过程中，车辆未发生冒烟、起火、爆炸等现象，这也是鸿蒙智行产品的一贯的满分表现。享界S9全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，不仅电池容量大，而且达到了最高等级电池安全。它的电池包内芯采用热安全五层防护设计，超高强度的电池防御系统，电池安全不自燃。巨鲸电池无论三元还是铁锂体系都带云母板和气凝胶，用料十足。多处采用云母纸，相比业界采用的绝缘带，成本更高，耐高温隔热性能更强。电池热安全方面，电池包上盖采用耐高温绝缘隔热云母板，二层采用耐高温绝缘隔热云母纸，边上采用耐高温陶瓷绝缘带；第三层每个电芯侧面均采用耐高温金色云母纸、第四层电芯之间采用航空级隔热气凝胶、最后一层电池模组底端采用微米级微孔超低绝热材料。

为了避免外部电池碰撞带来的隐患，享界 S9整车门槛梁采用热成型钢、边梁采用航空级六系铝合金材料、整体航空级六系铝合金箱体防护。电池包内部两道纵梁和两道横梁采用航空级六系铝合金材料；电池包底部拥有3层特种防护（高强度热成型钢板+高密度减震泡棉+航空级铝合金防护板），避免车辆在发生碰撞时电池包不会变形、起火，超越行业标准，保障车内乘客安全。除了电池包内外防护做到位，享界 S9 还配置了先进的电池包高压闪断保险开关，在遇到整车碰撞的情况下，可以在 3ms 内快速且可靠地切断整车高压回路，确保电池包处于安全状态，可以说讲电池安全做到了极致。

E-CALL紧急救援秒响应，车门能正常打开

享界S9事故后的救援细节做得也非常到位。享界S9在碰撞后双闪立即开启，在翻滚过程中E-CALL紧急救援功能自动拨打救援电话，并被快速接听。一般事故发生后，往往会出现驾乘人员大脑反应迟钝、找不到手机等问题，而E-CALL紧急救援功能自动拨号，以及专业人员全时接听，能够快速联系到外界，从而快速完成救援帮助。

另一个值得关注的点是在碰撞后车门解锁，门把手正常弹开，翻滚过程中车门未打开，翻滚完毕后车门测试人员正常拉开车门，这也为驾乘人员自救，或者外界救援提供了保障，真正做到了全方位安全。

作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界S9在车身、电池等方面将安全做到极致，还首搭全向防碰撞系统CAS 3.0、鸿蒙ALPS健康座舱、隐私安全防护等，实力诠释“安全是最大的豪华”。而在顶级安全基础之上，享界S9还拥有行政级私享空间、鸿蒙座舱、豪华驾控、华为ADS 3.0智能驾驶等一些列产品优势，产品价值远远超越百万级，完全有机会冲击传统BBA豪华市场格局。