不知道从什么时候开始，我对于豪车的概念就变得比较模糊了，以前我们国内市场，大家熟知的就是奔驰、宝马与奥迪，这三个豪华品牌撑起了市场的半边天，所以只要说起豪车大家都会想到它们。但是这几年过来，随着国产新能源车的全面开放，也伴随着很多全新品牌的诞生，让很多人对于豪车的敏感度降低了。

特别是在新能源车型对市场的不断冲击之下，很多人慢慢的都对燃油豪车遗忘了。所以我们今天就给大家介绍一款全新的燃油豪华SUV车型，而它就是2025款的 捷尼赛思GV70，新车定价29.3——40.58万，起步价格比老款便宜了3.68万，不仅仅价格便宜，而且在颜值上，这款车拥有非常极致的豪华感与奢华属性。

捷尼赛思是属于现代旗下的高端豪华品牌，虽然说这个品牌目前在国内市场的受众群体不是很多，但是它在世界级的舞台上，无疑是大放异彩的存在，我自己开的第一辆车就是现代，确实比较省心。而捷尼赛思在世界级市场也一直有不错的品牌口碑，在可靠性车型排行榜上，它是能和雷克萨斯掰手腕的存在。而现在捷尼赛思GV70在国内市场新款上市，我们就一起来了解一它的产品力。

首先我们就设计方面来说，在外观上，虽然新款与老款几乎一致，但是这款车的气场是真的很大，它的前脸是选用那种网状的装饰，配上分体式的大灯以及飞翼式的车标，展现出的是类似于百万级豪车宾利的气场，这个确实能算是它，设计有优越感的地方，因为我们无论拿同级的奔驰GLC，还是奥迪Q5L与宝马X3，在气场方面真的还是有点差距的，颜值比它们真的要高一些。

车身侧面，这款车选用的是腰线往下的拉伸，说实话，这个设计我见得比较少，一般都是腰线往上拉，所以这样的一个腰线，让它的有了一个轿跑式样的造型，要说审美上，真的还算不错，但是我个人觉得和它的这个定位稍微不符，它的前脸设计，无疑就是走的豪华高贵的风格，而车身侧面就显得过于运动了。最后来到尾部，这款车类似于“等号”的尾灯，与前大灯有一定的呼应效果，配上双出的排气，还是挺大气稳重的。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4715/1910/1645mm，轴距为2875mm。

其次就是车内，这款车的内饰设计我觉得可圈可点，我就以我个人的观点和大家陈述，首先第一眼看上去，整个车内确实感觉很豪华，因为它选用红色的皮革装饰，再配上亮色装饰的中控台，确实挺像那么回事。而且这款车还有悬浮式的显示屏，这个是仪表盘与中控屏连接在一起的，也确实比较少见，但就是这样的一个内饰，单独细分化来看，都觉得很不错，加在一起看，就感觉差了点意思。

我个人就是觉得它的内饰在设计布局方面，没有选好，看着每个都豪华，放在一起却缺乏了豪华车该有的大气感，显得有些内敛与小气。如果要以内饰去对标，像全新宝马X3的内饰确实和它不相伯仲，而全新奥迪Q5L的内饰就要大气一些，至于奔驰GLC，这款车还是非常有豪华氛围的，所以在内饰上，这款车稍微处于劣势。

至于配置方面，我大概看了一下，它的配置还是比较齐全的，该有的全都有，不过要想和新能源车型对比，是不够看得，但是与同级的BBA车型相比，它依旧有胜算。它有16扬声器B&Q音响以及杜比全景声，新车还标配8个安全气囊，包括前排中央气囊，安全性上确实到位，而且16个扬声器这种配置，BBA系列的车型基本上到顶配了。除此之外，车辆还配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，提供包括高速公路驾驶辅助、前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、车道保持辅助等14项驾驶辅助功能。

最后就是动力方面，这款车搭载的是2.5T涡轮增压的发动机，这个发动机最大有304马力，最大扭矩为422牛米。与之匹配的是8挡手自一体的变速箱，并且还有全时四驱系统。全时四驱在这个级别当中并不算优势，主要还是它的大排量发动机，一般这个价位的车型，都只会给你配2.0T的发动机，但是这款车配的2.5T发动机，是要比同级的BBA车型都要优秀的。

总的来说，每一款车的都有优点与缺点，如果按照这款车的定位价格来说，它确实有抗衡BBA系列车型的资本，因为捷尼赛思真的不缺产品力，也不缺设计能力，车型不仅好看，而且豪华感与气场都很强。唯一缺乏的就是品牌认可度，在燃油时代的末期，而且还是顶着现代的高端豪华品牌入场，在国内真的没有任何优势，基于车而言，它是一辆好车，但是基于品牌而言，它真的很难有大的销量，不知道你们认为是否如此？