如今的汽车市场，一辆新能源汽车如果没有点智能化的黑科技傍身，那都不好意思出门儿。至少当下20万级SUV市场，各大品牌旗下新车都想要以“智”取胜，智驱、智舱、智驾都是主机厂关注的焦点，像前不久刚刚上市的全新智己LS6与智界R7就在这三大维度大展拳脚。不过，这两款20万级智能SUV也让“年轻都市”消费者有些纠结，下面不妨让我们一起看一看全新 智己LS6与智界R7，谁才是汽车圈“科技咖”？

智驱对决：谁的性能更强劲，谁的底盘更优秀？

智驱可以分为三电系统和底盘两部分来看，智己LS6提供了丰富的三电配置供消费者选择，其最长续航802km，充电15分钟可补能570km；而智界R7充电15分钟只能补能400km左右。

智己LS6最大功率达到579kW，最快零百加速可达3.48秒，最高时速达到252km/h；而智界R7最大功率仅为365kW，零百加速最快则为3.9秒，极速也只有200km/h。

底盘部分，两款车都用了前双叉臂后多连杆独悬+连续可变阻尼减振器+空气悬架等豪华底盘结构，但智己LS6搭载了灵蜥数字底盘，把智慧空气悬架、智慧四轮转向、智能电控减振等硬件深度融合，赋予了车辆很多新颖的机动功能，如蟹行模式、单轮脱困等，让车长接近5米的智己LS6拥有小轿车的灵活性和转弯半径。

实际体验时，全新智己LS6的云台车身在智驾状态下可以有效过滤路面颠簸，避免高速过弯的侧倾，舒适制动亦可以避免急刹车的点头现象，哪怕刚拿到驾照的新手也可以轻松驾驭，出行体验更安全、更安心。

数字底盘还有一个优势就是支持全生命周期OTA，这意味着全新智己LS6的底盘控制系统可以像智能手机一样升级，新的功能和优化可以不断地被添加到车辆的数字底盘中，提升车辆的性能、安全性和舒适性，做到常用常新。和智界R7 搭载的“满血”途灵平台相比，拥有智慧四轮转向的全新智己LS6的底盘显然更有竞争力。

智驾之战：谁的表现更可靠，谁的功能更全面？

在高阶智驾层面，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的确是让智界R7变得足够聪明，不过过于激进的表现还是让很多用户有些担忧。但同样升级端到端大模型，具备无图城市NOA能力的全新智己LS6不仅能做到上车自己开，下车自己停，在全场景的表现还更细腻。比如面对加塞现象，全新智己LS6不会像智界R7那样冲动地和对方“抢道”，而是会审时度势。

此外，相比智界R7在硬件层面的“保密”，全新智己LS6很大方地告诉消费者，其不仅采用了超远距离激光雷达，更采用了算力达到254TOPS的英伟达Orin-X芯片，真正做到五年不落伍。

全新智己LS6还能将灵蜥数字底盘和智驾域相结合，不仅为后驱SUV赋能媲美传统四驱的强大能力，还进一步提升了全新智己LS6城市NOA掉头、转弯、自动泊车等场景下的从容自然。提到自动泊车，全新智己LS6不仅支持300+种泊车场景的IM AD自动泊车辅助，让新手不再担心停车难，AVP一键代客泊车更能做到高效且智能，在停车环节大大释放车主的精力和时间。

智舱比拼：谁的黑科技更多，谁的舒适性更强？

智能座舱部分，全新智己LS6配备了8295芯片，26.3英寸中控大屏幕+15.5英寸副驾驶娱乐屏+10.5英寸中控下屏幕，比智界R7的15.6英寸中控屏幕更有科技感，使用体验更完美。全新智己LS6还有雨夜模式2.0和猎鹰智慧灯光系统，前者可以在暴雨等恶劣天气下AI识别道路信息，尤其是水坑，可以打通智驾域、底盘域，提升行车安全性。后者则可以为夜间行车提供最宽165°超大广角补光，在光照不足的用车场景下，全面提升用车安全。

智界R7的鸿蒙智舱虽然较为成熟，功能也足够齐全，但全新智己LS6的车机同样不逊色，其可以做到不挑品牌投屏等等，而不是像华为生态更倾向于自家产品。全新智己LS6还有IM MAG磁吸拓展坞可以直接连接平板电脑。

舒适性方面，全新智己LS6拥有零重力、贵妃椅和大床房三种模式，其中，121°副驾零重力座椅带来的舒适性很难让人不爱，而贵妃椅模式则让大长腿也能轻松躺平。至于自驾游等，更是可以随时切换大床房模式，睡在车里或者躺在车里看电影也完全没问题。结合RNC主动座舱噪音控制，让每一次出行都成为一种享受。

写在最后，虽说智界R7有华为背书，在智能化层面有着出色表现，但凭借“三智”加持，全新智己LS6显然可以为消费者带来更多智能、高性能和舒适的出行体验，引领智能SUV新风尚！