豪华中大型SUV市场是一个竞争激烈的细分市场，也是很多中产家庭的首选车型，因为这类车型可以同时满足产品力和品牌形象的双重需求。在这个细分市场，除了德系豪华车型表现不俗之外，路虎的两款车型也有稳定的销量表现。

在2024年9月，华晨宝马X5的9月终端销量为6043辆，继续在细分市场领跑，前9个月总销量为64015辆，同样是以较大的优势领跑。也正式因为国产X5的不俗表现，让 奔驰GLE也准备落户北京奔驰国产。宝马X6的9月销量为213辆，前9个月总销量2705辆，市场存在感不高。新能源车型方面，宝马iX的9月终端销量为140辆，前9个月总销量1475辆，虽然这款车产品力不差，但选择它的消费者不多。

奔驰GLE的9月终端销量为4570辆，前9个月总销量33120辆，虽然整体走势平稳，但相比国产宝马X5尚有不小差距。按照计划，GLE也将加长国产，其价格会更低、空间会更大。奔驰G级的9月终端销量为314辆，前9个月总销量4164辆；其高端车型G级AMG的9月终端销量为193辆，前9个月总销量1421辆；作为高端车型，两款车有各位稳定的客户群。GLE AMG的9月终端销量为187辆，前9个月总销量1725辆，市场存在感不如同价位的保时捷卡宴更高。

路虎揽胜延续着之前不错的势头，9月终端销量2143辆，前9个月总销量14738辆；卫士的9月终端销量为1769辆，前9个月总销量13921辆，虽然销量表现不错，但其终端售价已经不再坚挺。发现的9月终端销量为260辆，前9个月总销量2285辆，因为有卫士的存在，导致其市场存在感较低。

保时捷卡宴的9月终端销量为1710辆，前9个月总销量为14949辆，面临被路虎两款车型同时超越的风险。奥迪Q7的9月终端销量为1118辆，前9个月总销量11100辆，虽然终端优惠很大，但这款车的销量却一直不温不火。奥迪Q8的9月终端销量为206辆，前9个月总销量为1155辆，作为一款轿跑SUV，其存在感低于宝马X6。

大众集团的高端车型方面，宾利添越的9月终端销量为109辆，前9个月总销量856辆；不如同价位的奔驰G级AMG更受欢迎。兰博基尼Urus的9月终端销量为29辆，前9个月总销量310辆；它的主要竞争对手阿斯顿·马丁DBX的9月终端销量为4辆，前9个月总销量126辆。

沃尔沃XC90的9月终端销量为1243辆，前9个月总销量12178辆，虽然终端优惠很大，但受制于品牌认可度的因素，其在销量方面一直没有太好表现。凯迪拉克XT6的9月终端销量为353辆，前9个月总销量5014辆，市场存在感比较低。在XT5完成换代之后，XT6也应该考虑升级问题了。林肯飞行家的9月终端销量为328辆，前9个月总销量3032辆，市场存在感同样比较低。东风英菲尼迪QX60的9月终端销量为156辆，前9个月总销量1249辆。虽然QX60是一款产品力不差的车型，但无奈品牌认可度较低。以目前的情况来看，英菲尼迪品牌存在退出中国市场的风险。