“价格战”也许不能百分百起到效果，但永远都是最好、最快的营销策略，自从我们国内市场往新能源领域深耕之后，越来越多的合资车型，都经不住压力开始降价。这不，全新的日产逍客荣誉版就开始了，作为一款全新上市的车型，这款车原本定位价格是12.59——13.49万，但是它却给出了限时一口价，仅仅是9.98—10.88万，这个价格要是放到以前，真的能卖断货，毕竟 逍客可是日产的一款王牌SUV，一直都有不错的市场地位，那么这次的新款车型上市之后，你们觉得它能够撬动销量吗？

首先，对于这款车，我们先来介绍一下它的升级，新老款逍客对比，新款车型是选用了全新的设计语言，被人称为是“小探陆”。全新的V式样前脸看上去辨识度更高一些，因为它的拉伸感会更明显，特别是分体式大灯的加持，让它整个前脸都显得更时尚，这是要给予好评的，而且我也说一句我的真心话，那就是这个前脸看上去有点像长安的UNI系列，不知道你们和我有没有一样的感受。车身侧面的设计，还是保留了以前老款的设计风格，腰线的拉伸要更动感一些。尾部是对称式的设计风格，两个显眼的尾灯配上车标的装点，只能算是中规中矩。

而走进车内，内饰的设计我觉得这款车并没有做出升级，反而在设计感上还不如2023款，虽然它的内饰布局风格是大相径庭，但是2023款的车型还有全液晶仪表，以及电子的挡把。这两个在新款的荣誉版上都没看到，可能是因为价格的原因，这次的新款车型想要价格上好看，所以在配置上就不是那么高，不过内置的车机界面会进一步优化，人机交互更加流畅，全新的超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等丰富功能。

至于动力上，新老款车型都是一样的，选用的是2.0L自然吸气的发动机，配上CVT的变速箱，发动机最大有151马力。说实话，这套动力的驾驶感受是很一般的，动力来得比较慢，在你需要提速超车的情况之下，你的车会现有一阵嘶吼，然后再动力慢慢的衔接上来，对于年轻人来说肯定是不适合的，但是对于年长一下的人群，用来家用，我觉得还可以接受。不过这次的逍客荣誉还升级了AVM高清全景倒车影像，全系标配了ASCD定速巡航系统，这个在停车与行车方面会有一定帮助。

然后我们再来对比一下，这款车的两个版本，首先入门级的车型优惠后的价格是9.98万，这个版本给到了你前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架、6气囊、胎压显示、上坡辅助、卫星导航、远程启动，无钥匙进入与启动、LED大灯、语音识别、手机APP远程控制、自动空调这些，看了配置单，我觉得它就是一个基本够看的水准，远远算不上配置得体，而且最重要的是，它最低配的车型居然连倒车影像都没有，还需要选装，现在都2024年了，就连大众最低配也会给你倒车影像，而这款逍客荣誉版却没有，这点是让我难以接受的。

其次就是它的高配，优惠后价格为10.88万，这个版本在配置上会有增加，多了全景天窗、倒车影像、皮质的方向盘、电动座椅调节这些，配置的升级并不大，就是一个360度全景影像还有用一点，其它的可有可无，如果要我选，肯定就直接选个低配，然后自己去加装一个倒车影像就好了。所以这两个版本对比下来，我是建议大家选低配，自己加装倒车影像，因为加的这一万块，这款车的配置升级并不大。

所以简单的介绍完这款车，我觉得这款车在市场上的竞争优势太小了，以前的我们因为技术的原因，对于合资车型都很容忍，但没想到2024年了，这款车依旧搭载的是那一套老的动力，动力老也就算了，而在配置上是真的一般，低配没有倒车影像，高配就是一些很基础的配置，确实让人提不上兴趣。而我们反观国产这个价位的车型，一对比差距就非常大了。

我们就拿2024款1.5T的哈弗H6PRO版本来说，它这款车有1.5T的发动机，最大有184马力，不仅仅空间更大，而且配置还更齐全。还有就是长安CS75 PLUS，这款车的第四代车型也是颜值与配置拉满，空间方面很大，蓝鲸1.5T的发动机动力好还省油。所以说，后期的逍客按照定价来，12.59——13.49万的价格，我觉得能够接受它的人并不多，不知道你们觉得是不是？