在高端豪华SUV市场，捷豹路虎的竞争力一直在线。中国用户似乎“天然”的对揽胜、 卫士、揽胜运动版这样的产品有仰慕感，提到揽胜，大家会说“你无需说话，揽胜自会替你发言”，提到卫士，大家会说“他日若得凌云志，日后必开大卫士”……揽胜、揽胜运动版和卫士不仅拥有超高的知名度，还有庞大的用户群体做支撑。

近日，根据今年1-9月上险量数据显示，揽胜再次问鼎150万级及以上豪华SUV市场冠军，销量为11548辆，这是揽胜自2023起连续21个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。居于揽胜之下的，是大名鼎鼎的奔驰大G、迈巴赫GLS等。

揽胜运动版和卫士也表现不俗，在百万级及以上市场名列前茅。卫士同期销量为13804辆，位列百万级豪华SUV第二名，揽胜运动版同期销量为6129辆，位列百万级豪华SUV第六名。

人人都说现在豪车不好卖了，为什么捷豹路虎的产品势如破竹？坦白讲，在价格战如火如荼的市场背景下，捷豹路虎并不占上风，更何况中国车企掀起的方盒子风潮，也对捷豹路虎形成了围剿之势。但从结果看，捷豹路虎并未出现销量收缩，仍在高端越野领域掌握统治力，尤其在保时捷等豪华品牌频频折戟的对比之下，更凸显捷豹路虎的抗击打能力。

捷豹路虎是这场转型中走得最稳的传统豪华品牌之一。它没有盲目地追求电动化产品替代，而是非常巧妙地推进“重塑未来”、“品牌重塑”战略。通过几年的运作，捷豹路虎已经打出了差异化优势。

在电动化时代人人都追求“眯眯眼”、大溜背造型时，揽胜、揽胜运动版和卫士的设计就显得更加引人注目。捷豹路虎不仅在设计上保持了差异化，更进一步强调“全地形科技”的特征。这充分满足了个性化用车的市场需求。

在产品端，我们也看到了揽胜和卫士做出的新尝试。揽胜在过去一年多时间中和捷豹路虎SV中心深度合作，推出了揽胜SV，揽胜运动SV等产品。值得一提的是，如果选用了揽胜SVBespoke私人定制业务，那么消费者将拥有160万中汽车配置选择，保障你的揽胜SV是全世界独一无二的产品。

揽胜运动版在过去一年中凭借其“挑战全地形”的战绩而频频出圈。它在冰岛泄洪大坝上的逆行壮举，感染着每一位奋斗在事业一线的用户。

卫士品牌历史更为悠久，它充分在自己品牌历史中挖宝，推出了全系卫士V8、卫士90COUNTY版车型，掀起了阵阵硬派越野狂潮。

有了如此稳固的基本盘，接下来，捷豹路虎的目标也很明确——加速电动化时代的到来！