20万左右选择一款入门级豪华轿车，向来是比较富有争议的决定，但豪华品牌所带来的“排面”，依旧使得有不少朋友会选择它们。比如今天要和大家聊的奔驰A级，这台车的入门版本，也就是180L车型目前的落地价格已经来到了18万左右，确实比较有吸引力，但它是否真值得入手呢？

在我看来，18万的大奔固然香，但是你能获得的东西也比较有限，主要原因在于奔驰A级本身就是一款优点和缺点都比较明显的车型。

优点就是前面我们提到的排面，虽然是入门级车型，但它毕竟是一台奔驰，倘若把车尾的标识扣掉，开上街还真能够带来不错的回头率。当然了，前提是你身边没有多少熟悉车的朋友，特别是开奔驰C级、奔驰E级的朋友，那我想奔驰A级还是比较体面的选项。

除了豪华品牌的排面，作为豪华汽车品牌，奔驰A级在座舱氛围的营造方面同样有着一定的优势。凸显科技感的双联屏、展现复古氛围的圆筒空调出风口，搭配随处可见的金属材质，车内营造出的质感还是相当不错。试想，坐在车内来一句“你好奔驰，播放音乐”，确实是比较有仪式感的一件事。

此外值得一提的是，奔驰A级的座椅舒适度其实也还不错，尽管入门级车型没有电动座椅以及其它的座椅功能，但它的主副驾驶座椅都带有腿托，对于腿部的衬托比较到位。尺寸上，它拥有长宽高4630*1796*1459mm，轴距是2789mm，身高为178cm的体验者为参考，坐在主驾后头顶还能剩下一拳两指空间，转移第二排乘坐后，头顶空间也还能剩下一拳，腿部空间则剩余两拳。

说完了表现还不错的地方，咱们接着看奔驰A级相对有争议的部分。比如配置，作为一款“大奔”，没有电动座椅、后悬挂是板悬、并且不支持无钥匙进入功能，这些确实比较掉面子。不过还好的是，它配备了倒车影像和L1级的驾驶辅助功能，跑高速的时候会比较轻松。

再者就是动力输出部分，这台车搭载的是1.3T发动机，最大功率100kW、最大扭矩230N·m，匹配7挡双离合变速箱后，官方百公里加速成绩仅10.1秒，同时它需要加注的是95号汽油。这就意味着日常出行，这台车能带来的加速感、用车成本表现都比较差，同时在中高速阶段，这台车超车、变道等操作会变得更加迟缓。

除此之外，奔驰A级实际开起来之后或许也与大家印象中的奔驰会有差距。由于配备的是后非独立悬挂，所以它的滤振表现相对一般，通过大的减速带也有一定的弹跳；另外在NVH方面它的表现也要差一些，所以实际乘坐奔驰A级与奔驰E级甚至是奔驰C级相比都有明显的差异。

所以，奔驰A级到底值不值得入手这个问题，如果是从普通消费者的角度出发，以实用性、高性价比为参考，这个价位选择国产电车、合资中高级车都可以，唯独不能选择奔驰A级。但如果你就是预算有限，但喜欢奔驰品牌的话，那么奔驰A级可以考虑，但真值不值得入手，我认为需要掂量掂量。