二三十万购车预算，如果你注重一款车的智驾、动力、续航等方面的表现，或许 极越01能够满足你的购车喜好。这款车定位中大型SUV，凭借均衡的产品力和亲民的售价，成为了具有高性价比的车型，而最近它也有不小的热度。

事情是这样的——前段时间，极越CEO夏一平亲自参与测试，开着极越01、极越07进行了一场24小时不睡觉2000km的智驾直播挑战赛，全程智驾里程占比高达99.5%。整个过程没有太多接管动作，面对各种极端路况和天气，这两台车安全的完成了测试。对于想买大空间SUV的车主来说，极越01的智驾、动力、续航表现都获得认可。

那么问题来了，在同样价格区间内，极越01和热度同样很高的阿维塔07相比较，它们谁的动力、续航能力更强呢?

动力PK：极越01性能更强

从动力数据来看，阿维塔07纯电版车型提供了单电机和双电机版本，电机总功率为252kW、440kW，峰值扭矩为365N.m、645N.m，零百加速6.3秒，最高车速200km/h。

而极越01同样分为单电机和双电机版本，搭载的电机总功率为200kW、400kW，总扭矩为343N.m、686N.m，性能版零百加速最快为3.8秒。

单单从数据表现来看，极越01作为一台中大型SUV，拥有更庞大的车身和整备质量，但是性能表现更具优势。在低速起步和中后段加速时，极越01的动力响应速度快，后续动力储备是很完善的，加上整车配备Brembo高性能运动卡钳，实现了“能跑能刹”。

值得一提的是，极越01基于SEA浩瀚架构打造，整车机械素质过硬，采用全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，整体调校紧凑扎实，配合iRTD 实时阻尼可调减振系统，能够带来高品质驾控体验，可以做到指哪打哪、不拖泥带水。

续航能力对比：极越01没有里程焦虑

对于喜欢自驾出游的车主来说，对于一款新能源车的续航是比较敏感的。阿维塔07搭载82.16kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为650公里和610公里，从30%充至80%电量快充需要0.17h。

而极越01入门版车型搭载71.4kWh磷酸铁锂电池，中高配则搭载100kWh的三元锂电池，纯电续航为580km、780km和700km，快充时间0.5h。

相对比之下我们发现，如果选择入门版车型对比，阿维塔07在续航和补能效率上具备优势。

而中高配车型，极越01的纯电续航都超过700km，因为新车是基于吉利浩瀚架构打造的首款碳化硅电驱车型，和同级别车型相比较，CLTC工况效率超91.3%，而碳化硅模块能够提升驱动系统效率2.7%，工况续航提升60km，所以CLTC最高续航780km，能够满足长途出行需求。

如果你每天的用车里程很长，或者需要经常长距离通勤的话，极越01肯定值得你去选择。因为780km的续航不会让你产生续航焦虑，并且极越01的补能时间也较短，在长时间用车的场景中无疑是更好的选择。

值得注意的是，极越01是一台中大型SUV，要比中型SUV阿维塔07在空间上更具优势。

而从智驾能力出发，阿维塔07搭载华为智驾，而极越01则基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，两者智驾方案不同。但是从这次CEO夏一平的直播挑战可以看出，极越01依托于整车搭载的34个感知元件和更高算力的智驾芯片，智驾能力是很强的。

实际上，极越01的智驾水平也经受住了专业机构的测试——德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行全面评估，采用德国智驾评估体系，由70多名专家综合打分，华为、极越和小鹏分别位列前三，极越智驾方面的实力也在一众优秀的国产车型中脱颖而出。

值得注意的是，极越01目前的购车权益也很“给力”——新增双11限时锁单礼5,000积分，选择“性能版”现金优惠为27,000元；如果车主有旧车置换，置换补贴由5,000元加码至15,000元； 如果选择贷款购车， 指定银行年费率仅1.99%； 此外还有积分以及充电服务套包等，的确诚意满满。

总结：通过简单对比可以发现，极越01和阿维塔07的产品力都很强，从家用场景出发，极越01在动力、续航等方面具备一定的优势，能够满足长途出行对于驾控、续航方面的需求，没有里程焦虑。参考亲民的售价，极越01在中大型SUV领域内，竞争力很强，是值得入手的。