余承东和何小鹏表面说的是AEB，实际上是一场自动驾驶技术话语权的争夺战。

这说明余承东拿小鹏和理想当作唯二竞争对手了。

在产品端，问界M7刚上市， 理想one 就提前停产（喷子别杠，李想亲口承认的）。

在理想L8交付前的一个月就是问界的销量巅峰，达到了4698辆。

但是好景不长，从2022年11月理想L8交付开始，问界M7的销量就开始回落，而随着理想L7的上市，问界M7的销量更是断崖式下跌。

所以，也就一年的时间，问界m7卷土重来，带着全新的价格，用了一个多月的时间，收获8万大订。

而小鹏呢？它的销量不直接影响问界，但是其智能驾驶对华为影响最大，（特斯拉本土化做的一般，所以没算特斯拉）

如果没有小鹏，余承东可以不把国内任何一家车企主机厂放在眼里。可偏偏小鹏自动驾驶做的确实不错。

华为有ads 2.0，小鹏有xngp ，华为有god 网络，小鹏有xnet 2.0，华为有昇腾云平台，小鹏也有自己的超算中心。小鹏年底开50城，余承东宣布华为年底无图全部能开。

两家技术你来我往，各有千秋，所以余承东说小鹏也就不难理解了。

最后说一句，余承东为啥不说国企？因为余承东希望更多北汽和赛力斯一样的选手加入进来。

反正理想和小鹏一定不会加入华为，那就骂几句也无妨。