在合资车型的市场当中， 凯美瑞算得上是一款口碑和销量双丰收的车型了，自其进入国内市场以来，该车便受到了很多消费者的关注，即使尽力了多次换代，依旧难挡消费者的热情，然而在如今的价格战影响下，这台曾经背广汽丰田寄予厚望的车型，在销量上也出现了不同程度的下降，于是为了缓和局势，广汽丰田趁着第九代凯美瑞上市时机，针对该车的价格推出了较大的优惠政策，像该车目前的燃油版车型起售价下探到了13.98万元，而油混版车型起售价下探到了14.98万元（具体还要以当地的经销商为主）。这里值得一提的是，本次第九代凯美瑞新增了2.0L油电混合版车型。

首先我们先来看看第九代凯美瑞在动力方面的表现，在这方面，它为消费者提供了三个选择，其一便是经典的2.0L燃油版车型，其二便是2.5L油电混动版车型，其三便是2.0L油电混动版车型。这里我们主要以2.0L油电混动版车型为主，该车在WLTC工况下的油耗仅为4.2L/100km，这个成绩在同价位、同级别的车型中还是比较能打的，更何况，该车还采用了92号汽油补能，在用车成本上显然有着不俗的表现，而2.0L油电混动版车型的发动机可以迸发出112千瓦峰值功率，电机则可以迸发出83千瓦峰值功率，在性能输出上，它的表现也不算差。

当然了，第九代凯美瑞也继承了以往车型出色的驾控体验，在转向手感上，该车较为适中，符合丰田家族一贯的水准，轻松、好上手对于新手司机来说比较友好，而且在踏板方面，该车的反馈力度也比较适中，线性的踩踏感，让我们在行驶过程中，可以更好的驾控车辆，更何况它还搭载了雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器，在低速时对于颠簸的过滤会更加的充分，从而提高我们在日常行驶当中的舒适性。

动力算得上是这台第九代凯美瑞的一大有点，而内饰设计上，第九代凯美瑞相比以往车型也有了较大的提升，其在车内采用了大量的皮质材料包裹，在高级质感的塑造上不错，同时12.3英寸的数字仪表和12.3英寸的中控屏幕，保障了其车内的科技质感，然而中控屏幕周边的黑色边幅比较大，会影响一定的视觉效果，而且这块屏幕的显示效果一般般，即便有着8155芯片的加持，在语音识别的精准率和完成度上也不算很高，会影响我们一定的用车体验。此外，该车取消了物理按键，在中控屏幕的下方集成了触控式的按键，这一点对于老司机而言，显然不算好消息，因为触控按键的设计，无疑加强了我们盲操作的难度。

最后在外观设计上，这台第九代凯美瑞还是很有辨识度的，其中2.0L油混版车型更是采用了无框格栅设计，且格栅还是菱形的网状结构，配合车头两侧造型犀利的大灯组，在视觉效果上会给人一种锐利的感觉。

而在侧身设计上，第九代凯美瑞的腰线也是采用了较为锐利的设计，而且轮毂方面也是采用了多辐式的设计，这无疑增强了车辆的行政质感，而在车顶的线条方面，第九代凯美瑞也是采用了溜背式的线条，所以在运动感的表现上，第九代凯美瑞也不算差。

结言

相比以往，我们不难看出，第九代凯美瑞的提升还是较大的，无论是外观设计，还是内饰的科技感，亦或者是功能配置，它都更符合主流的趋势，这无疑会大大的增强该车的市场竞争力，同时新增的这款2.0L油电混动版车型，不仅保持了价格亲民，同时在油耗方面也有一定的保障，对于家用而言，这样的品质，显然是值得信赖的。虽说它还有着不小的缺点，但结合该车目前进一步下探的价格以及悠久的历史口碑来看，就产品竞争力而言，第九代凯美瑞还是有所保障的。