“爱岗是职责，敬业是本分，奉献是美德。”对于53岁的柳峰而言，这些不仅仅是抽象的词汇，更是他29年货运工作中始终践行的准则。

子承父业 踏上货运之路

“我从小就喜欢这个行业，也算是子承父业吧。”柳峰对运输人网记者分享道。柳峰的父亲是一位铁道汽车兵，小时候放寒假，柳峰经常跟随父亲从哈尔滨去吉林敦化，开着在当时颇为先进的黄河JN162，“回头率特别高，特别霸气。”柳峰回忆起小时候的跟车经历，对父亲的工作很是自豪。

然而，他也早早地感受到了这份工作背后的艰辛。在那个汽车工业不发达的年代，由于严寒天气的挑战，柳峰父亲驾驶的车遭遇了油水分离器冻裂的突发情况。“那个时候没有电话，车里也没有暖风，在半夜的寒风中，父亲带我走了很久，裤脚都冻硬了，才找到农户得以获救。”

尽管已经见识到了运输路上的万般不易，柳峰还是毅然踏上了货运之路。从运送哈飞松花江面包车开始，到2014年加入龙运集团，老一辈运输人的精神深深影响了他。

子承父业 踏上货运之路

运输之路，并非一帆风顺。柳峰刚入行第二年，便经历了一次惊心动魄的事故：“我运送哈飞松花江面包车去景德镇，不料路面结冰，加之刹车气管阀被人为关闭，车辆失控冲入树林，财产损失高达十多万元。”

这次事故让柳峰深刻认识到安全驾驶的重要性，从此他更加注重车辆的检查，并努力提高自己的驾驶技能。他还为此编写了顺口溜作为培训内容，帮助同事们提高安全意识。

在日常工作中，柳峰积极向其他驾驶员分享如何节省成本、判断车辆简单故障，使全车队原有百公里34升的燃油标准降低到了百公里31升，每年为每台车节省燃油约2万多元，全车队全年节省约40余万元的成本，这让他成为了公司的节能标兵和爱岗敬业的榜样。

一路走来，柳峰不断精进自己的专业能力。从一开始向老师傅“偷学”技能，到加入龙运集团接触奔驰技能培训，他积极参加各类比赛，积累了丰富的经验。2018年和2020年，他两次参加交通运输部全国道路货运驾驶员职业技能竞赛，分别获得个人第九和第十七名的好成绩，并被评为“全国交通技能能手”。

这些荣誉的背后，是柳峰29年如一日的坚持。尽管家人多次因为柳峰的工作辛苦而劝他转行，但他却说：“所谓的辛苦，干哪行都辛苦。累是自我调节能力弱才导致自己累。”

爱岗而奉献

柳峰的敬业不仅体现在日常工作的积累中，更体现在关键时刻的挺身而出。2020年疫情爆发后，他主动请缨，作为应急救援先锋队队长，带领队伍往返哈尔滨双城区与香坊区政府救援物资发放点，为百姓送去抗疫物资。任务紧急，他穿着厚重的防护服，每天早上七点出发，忙到凌晨一两点，在车里抓紧睡三五个小时，调整好状态，继续投入新一轮运输任务中。

作为队长，柳峰总是主动承担最紧要的任务。一次刚刚运输完一批物资回到公司临时宿舍，便接到一批救援物资需要运输到鸡西红十字会的紧急任务。单程单驾580公里，他一天都没来得及吃上一口饭。尽管如此，柳峰却乐呵地说道，“作为一名运输人，我为参与了抗疫任务感到光荣和自豪。平时，我们是为了生活天南海北地跑，这次终于能体现出我们对国家、对社会更大的贡献价值。”

勇于担当，无私奉献，在柳峰身上，能看见运输人的榜样精神。由于表现突出，他还被授予“全国最美货车司机”称号，并因在抗疫期间的突出表现，被交通运输部评为“全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人”。

矢志而坚守

工作闲暇之余，柳峰喜欢看传记、历史类的书，“每次出车我都要带上至少两本书，看书能让我更多地去思考一些问题。”文化的积累也帮助柳峰工作上面更加精进，思维更加开阔。

面对经济下行的压力，行业内的大多人普遍悲观，而柳峰却认为，“大环境不止影响你一个人，所有人都在这一个平台一个层次上。所以好与不好，还是看个人。不同的人生有不同的活法，知道自己该干什么，能干什么，人生就圆满了”。

这些年国内汽车工业和公路基建的发展翻天覆地，但53岁的柳峰已经没有精力坚守一线了。他走上了管理岗位，负责昆明至哈尔滨的运输车队，继续在行业里发光发热。

“祖国的土地辽阔，离不开交通运输，交通运输就像人的血管，每时每刻都在给身体各个器官输送给养。我爱这个行业，所以也不想转行，就在这个行业里不同的岗位做着不同的贡献吧！“干到老，学到老，如今柳峰还在努力提升自己物流管理方面的知识。

二十九年的运输生涯，柳峰默默无闻的奉献着自己的青春和热血。他说“都是普通人，做普通的事。努力的目标是做一名对国家对社会有价值的人！”

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