随着2024年进入第四季度，各大重卡品牌纷纷发起冲刺，以期在年度销量上取得佳绩。从上险数据来看，在重卡市场整体降温的背景下，福田欧曼的市场增长势头较为突出。

关注度及销量双增长

10月份，欧曼销售重卡（18吨以上重载货车和半挂牵引车，不含出口）共4450辆。其中牵引车销售3815辆，位居行业第三，燃油牵引车2063辆，位居行业第二，表现优异。

进入11月后，福田欧曼依旧延续上月的增长势头。首周重卡销量定格在1221辆，位居行业第三名。其中牵引车1006辆，位居第二，相比第一名仅差不到20辆。燃油牵引车首周销量534辆，同样排名第二。

值得一提的是，在运输人口碑商用车关注指数榜的重卡榜单中，福田欧曼以5811的关注指数进入前三名，同样呈现出明显的上升趋势。

燃气车市场回归理性

2024年上半年，重卡市场的燃气车激烈竞争可以用火爆来形容。主要是由于，天然气明显的成本优势。同时，随着各个企业都推出了燃气车型，用户可以更全面的进行横向对比买车、用车、修车、换车全生命周期的体验与价值。

针对燃气车的服务，欧曼在今年5月推出了“燃气车超级守护无忧服务”。在5C件五年超长质保的基础上，提供福康15N发动机3年整机质保，比行业质保年限多出一年。同时还有采埃孚变速箱5年整箱质保，打造重卡行业的首个“3+5”动力链质保。针对燃气车，这样的服务承诺算得上行业中比较全面的，让用户吃下了定心丸。

以旧换新政策大利高端燃油车

2024年7月31日，交通部和财政部发布的“以旧换新”政策规定，提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车将分档予以补贴。但值得注意的是，这个政策对于淘汰国三燃油重卡后新购货车，只对国六燃油重卡和新能源重卡补贴，对于天然气重卡却没有补贴。

2024年10月以来，随着供暖需求量增长，天然气价格震荡上行，再加上”以旧换新“政策，有购车需求的用户经过观望，也更多的回归传统动力的车型。

以欧曼为例，通过国家补贴+欧曼厂家补贴，用户最高可享12.5万元补贴。欧曼目前主要的销售车型是2024款欧曼银河、欧曼EST星辉版、欧曼GTL星翼版燃气车等产品，相对而言在外观和内饰方面都是最新迭代的，因此在市场上比较占优势。

从2019年率先将自动挡车型导入市场，欧曼自动挡重卡凭借超级动力链，打造了过硬的口碑和优秀的用户体验。到2024年，欧曼自动挡重卡的市占率超过了28%，成为了大马力高端自动挡重卡的引领者。

此外，今年10月，欧曼发布了搭载“超级动力链5.0”的“全新平台智能重卡”欧曼银河9、“干线物流豪华车”欧曼银河7等新产品相继发布，在整车架构、核心动力链以及智能化方面大幅提升，再次成为重卡市场的关注焦点。