2025款凯迪拉克CT5-V车型已经跟随中期改款CT5在海外推出，当然这其实仅限美国市场，国内曾经传出过一些消息，也邀请了试驾，不过目前的市场状况恐怕是不太可能入华，但无论如何，该车都跟随CT5进行了内饰的大改，科技感有着进一步的提升，同时性能依旧强劲。

具体来看，在外观方面，前脸部分采用了最新的家族风格，新的大嘴格栅更加的扁平宽阔，内部有着黑色中网填充，左右两侧插入了T字形的大灯组，远近光灯变为了纵向造型，隐藏于三角形的雾灯区域中，配合梯形下格栅等元素显得更加的接近，当然由于是入门版新能车，没有特别夸张的表现和国内版本其实差距不大，在车身侧面，标志性的CT5线条也不会有明显的调整，流畅的溜背车顶过渡，更低的离地间隙，大尺寸的轮毂，带来了更加运动的属性，当然更宽的轮胎也提升了抓地力， Brembo刹车卡钳，只有前轮但也足够使用。

毕竟上方还有Blackwing车型要留出余地，在车尾部分双边四排气是整车最显著的特征，彰显的运动感，尾箱盖末端有着更加翘起的尾翼，也提升了这一属性。T字形的尾灯等元素与普通版本相同，让整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，当然是该款的重点换装了最新的33英寸8K分辨率弧面贯穿屏，可以看当然有着出色的表现，除此之外就没有特别大的调整，与国内的普通版本相似，无论是方向盘造型，鸡腿挡杆，不对称式的中控面板等元素都保持相同，保留了大量实体按键，体现了操控的属性。

当然毕竟是性能版本，加入了更大面积的翻毛皮材质装饰，刺激驾驶者的运动神经，碳纤维面板等元素也不会缺席，在动力方面当然是该车的核心元素。3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率365马力，最大扭矩550牛本身数据不算差，但放到凯迪拉克V上相对克制，10AT变速箱，也没有手动挡版本可供选择，最终0~96公里加速外媒实测4.8秒，有着还算可以的表现，当然肯定是不如德系竞争对手迅速，这也是美系车型的特征，未来能有怎样的表现，非常值得期待。