中工汽车网消息，11月20日，有知情人士透露，华为旗下鸿蒙智行明年将有望销售超过10款车型，包括： 问界M5、M7、M8、M9；享界S9增加增程动力版本，车型分加长版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款车型。

值得注意的是，今年鸿蒙智行只有6款车型在售，分别为：问界M5、M7、M9；智界S7、R7；享界S9。“除了新车型，已有车型也将有不同程度的改款。”该知情人士表示。

数据显示，鸿蒙智行10月全系交付新车41643辆。其中，问界M9交付16004辆，发布10个月累计大定超16万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠，验证了在豪华车型市场的订单转化能力。

具体来看，问界M8将会在2025年上半年推出，定位将对标理想L9，预计新车售价将会在40—45万元区间。结合此前曝光的专利图，问界M8将采用全新的环形前车灯设计和贯穿式尾灯，并配备激光雷达，车内则有三块贯穿式的三联屏，还将配备抬头显示和华为专属音响系统，为驾驶者和乘客提供更加舒适和智能的驾驶体验。

与此同时，享界S9增程版仍处于重度伪装状态。不过从谍照来看，新车配备了贯穿式灯组、激光雷达等，均与目前纯电版车型保持一致，后续还会有加长版和旅行版2种车型推出。

除此之外，至于尊界S800和尊界第二款车型，华为常务董事余承东曾指出，“第四界将会对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，比他们更豪华、更高端、更舒享，定价将是百万元级别。尊界将进军MPV市场，相关车型会通过江淮X6平台生产，预计年产能3.5万辆。”

市场这么大，华为为何不独立造车？

事实上，华为创始人任正非签订的那份5年内不造车文件，起到了一锤定音的效果。现阶段，华为仍在求生存阶段，资金问题难解决。手机等现金流支柱业务被制裁遏制，缺少为造车持续供血的来源。如果进行外部融资，便违背了任正非对华为治理长期坚持的原则。

在业内人士看来，华为接下来押注高端智能汽车市场，无疑会对传统豪华车品牌形成冲击。其的确需要进一步聚焦实力、划分边界、集中优势，表明其不造车的态度，与合作车企形成合力应对市场狂卷的竞争。