近日，吉利旗下的极氪与领克合并的事情被传得沸沸扬扬。具体来看，吉利对极氪的股权增加至62.8%，极氪对领克的股权增加至51%，换言之吉利不再直接控股领克，而是极氪来直接控股领克，让极氪和领克合并融合发展。虽然事件终告一段落，但两者的合并意味着未来这两个品牌方向的改变。

在广州车展上，领克高管林杰表示，领克将停止新的油车开发和投放市场，只会对现有车型进行版本更新维护。领克会更倾向于新能源汽车，特别是混动车型的发展。这意味着，领克在未来将不会有全新的燃油新车出现。这毫无疑问给了一些喜爱国产燃油性能车的爱好者们当头一棒。

唯一值得庆幸的是，领克目前产品序列并不会停产。而如燃油汽车爱好者们所喜爱的 领克03系列，将能够得到传承下去。要知道的是，领克已经在6年内7夺世界房车拉力锦标赛冠军，包括5个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军。

目前领克共有5款燃油车，包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06。而目前这几款产品销量并没有月销过万的产品。在推出Z系列后，领克也迎来了纯电的浪潮。目前来看，领克已经完成燃油、混动、纯电三条阵线。

但目前来看销量还没有一个比较大的升幅。随着极氪接手后，领克必然迎来大刀阔斧的改革，后续领克的定位与极氪在纯电市场上如何匹配，相信是要率先解决的问题。