作为Jeep旗下的经典之作，大切诺基算得上是豪华全路况SUV领域的先驱，虽然其诞生之后的三十多年里，有不少车企都在布局这一领域，但鲜少有人能与之媲美。

而到了新能源时代，大切诺基更是与时俱进，推出了插混车型——大切诺基4xe。如果你没有上百万的预算，但既爱越野，又期待获得豪华体验。那么，这台进口豪华SUV或许会给你意想不到的惊喜。

外观硬朗，延续Jeep家族风格

很多人喜欢大切诺基，第一眼看上的都是它设计上的豪华与独特性。大切诺基4xe依旧延续了Jeep家族传统特色，硬派且霸气。具体来看，这款车前脸采用的是镶嵌着加宽加大七孔格栅的全新俯冲前脸，并且具有全新主动式格栅叶片。偏矩形大灯内部是细长的灯眉，同时具备自适应远近光功能，现代感与科技感做得都不错。

而修长的机盖线条，配上熏黑处理的前保险杠，更是让整个前脸看上去大气舒展，极具辨识度。

尺寸方面，这款车的长宽高为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm。虽然这个尺寸在同级中不是最优越的，但对于用户来说却十分适宜。它既不会让城市驾驶感到笨重，也更能确保户外越野时的通过性和稳定性。

从侧面看，这款车腰线紧致，一条直线贯穿到尾灯，让车身显得更加修长。而前轮拱罩，低腰线和宽大车窗的设计，更是让车辆充满了豪华质感。

从车尾看，这款车的尾部宽大饱满，车尾的垂直柱状扰流板，更是在增强运动感的同时，也提升了车辆的性能表现。总体来说，这款车的设计，既保留了Jeep的经典符号，又加入了创新思路，这种设计是美式豪华独有的感觉。

座舱考究，美式豪华细节“拉满”

除了外观设计，美式豪华的另一个好处就是，座舱用料足够考究，上车就能感受到它的豪华氛围。具体来看，这款车的座舱以暗色系为主基调，大面积都采用了皮质包裹，加入了北美进口百年胡桃木实木面板，视觉冲击力够强，同时也非常显质感。

中控台采用了对称式布局，没有随大流安排超大屏幕，按键和旋钮位置合适，在越野等场景下也更容易盲操，可以提升安全性。看得出来，除了够豪华，这款车在座舱设计上，对实用性和便利性也非常重视。

虽然中控屏只有10英寸，但这款车配备了嵌入式副驾娱乐屏，很注重全员的出行参与感。而且车机功能配置也非常丰富，CarPlay和CarLife这些常用的手机互联功能全都支持，满足出行中的娱乐需求。

另外，这款车的座椅配置做得也非常到位。前排座椅采用高级皮质包覆，十分上档次。整个座椅宽大舒适，支撑性和包裹性都很好，加上电动调节和加热功能，长时间驾驶或者长时间在复杂路况下驾驶，不容易腰酸背痛。其后排座椅同样有不错的表现，靠背支持调节角度，后排乘客的舒适性可以得到很好的保障。

当然，真正的豪华一定会在空间上有所体现，这款车也一样。空间方面，这款车前后排都比较宽适，175左右的成人在前排，头部空间仍然可以有2拳左右的余量。同样身高的成人乘坐在后排，腿部仍有3拳左右的空间，十分宽适。而由于后排地板较为平整，所以即使后排坐三个人，中间乘客的舒适性也可以得到保障，这一点做的可以说是非常贴心了。而如果是需要装载更多户外用品，这款车后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展非常灵活。

性能强悍，混动实力很不一般

Jeep之所以会成为很多人的情怀，就是因为它无比强悍的性能表现。大切诺基4xe虽然是一台插混车型，但同样延续了Jeep的性能传奇。4xe技术的澎湃动力让这款车能够满足更多出行场景，毕竟，这套系统的最大功率可以达到276kW，最大扭矩637N·m，应对加速、超车、爬坡，基本上都不会有什么压力。

值得一提的是，这款车的越野能力也是一如既往。其悬挂采⽤前虚拟主销双叉臂+后多连杆的设计，悬挂系统调校也十分扎实，配合空⽓悬架系统，动态阻尼调节功能，可以为用户提供极佳的操控性和出⾊的舒适性。同时，其搭载的全时四驱系统更是越野中的强大
“助攻”，即便是遇到复杂路况，它也可以让车辆有更好的脱困能力。

另外，得益于双电机混动技术，这款车的综合油耗是同级最低的，百公里WTCL综合油耗仅需4.29L，这甚至比一般的燃油家轿的油耗还要低一些，可以为大家带来更低的用车成本。

结语

目前，2024款大切诺基4xe仅有1款车型可选，经销商报价为39.99万元；2023款大切诺基4xe有两款车型可选，经销商报价分别为44.99万元、54.99万元。今年9月份刚刚上市的大切诺基4xe(进口)2024款 4xe 高峰版是三款配置车型中性价比更高的一款，其大部分配置与44.99万元的大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 远峰版一致，减少的小部分配置对整体用车体验的影响不大，完全可以满足一般出行与越野需求。

总体来说，大切诺基4xe外观霸气，座舱豪华，性能强悍，不管是家用还是日常越野，它都能全面满足需求。如果你预算在40万左右，想感受一下美式豪华，大切诺基4xe是非常值得考虑的一款车。