如今的顶级越野车几乎都标配了四电机系统，最新的纯电G级越野车也不例外。四台可独立控制的轮边电机，不仅动力可无级分配，四轮同速转动下还可实现虚拟差速锁效果。这都是电驱科技给硬派越野带来的提升。 但如何让力大飞砖的电机慢下来，让电驱越野车拥有传统越野车那样的低速四驱功能，奔驰给出的解法是电动两挡变速箱，而且一来就是四个。新车的每个电机都配备了电动两挡变速箱，低速越野挡下可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。 所以纯电G级越野车的用户应该如何正确地显摆自己爱车？记住“新越野三件套”就对了—— “G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行。 在电池安全方面，奔驰给纯电G级越野车的车底铺上了高性能“盾甲护板”。它由碳纤维复合材料制成，恶劣地形下尖锐物体的冲击也不会损伤电池。而电池组则布局于梯形车架内，高强度抗扭外壳保护着高压电池本体。 填补市场空白的真正可以越野的纯电越野车，你觉得电动大G做到了吗？