面对当下汽车行业的大竞争变革时代，如果没有颠覆性的改变，那被颠覆的很可能就是自己。

国内存量市场，车越来越卖，今年形势欠佳，明年或许更难的消极言论，在汽车行业尘嚣日上。我们不否认自主品牌如今的成绩，但产业焦虑的时局下，只有明智且勇敢的判断和变革，才有机会在一众茫然里，做出让人意想不到表现。

日前，在上海车展开幕日上，长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划，将未来的发展定调为加速向世界级品牌迈进。

具体到产品规划里，长安计划在海外将围绕智能低碳产品布局，放大销量规模价值，到2030年推出超过60款全球产品。同时，采用全球同步开发+区域差异化结合的方式，满足不同市场和地区的用户需求。一方面想打造“全球经典车型”，至少到2030年有2款全球销量破50万级的爆款，其次也要加强深蓝、阿维塔等智能高端品牌的海外建设，提升长安的品牌影响力。这样的思路其实与日系、德系的海外布局类似，跑量车型就用来拉动销量，高端车型就用来推动和提升品牌号召力。

因地制宜，精准切入，打造强竞争力

相关数据显示，去年我国汽车出口将近300万辆，其中新能源车出口几乎占到20％，同比增长1倍。众所周知，新能源是大势所趋，是各大汽车品牌未来发展的重要方向。

我们看到，在此次上海车展，智能化和新能源技术赋能下，长安汽车创新技术与最新产品悉数亮相，包括智电iDD 家族，深蓝SL03、深蓝S7双子星，还有 长安Lumin、览拓者EV等电动电气化产品。

更值得关注的还有概念车VIIA，采用全新 “纵横万象”设计语言，具有可变化的可开放性空间，为用户提供无感沉浸体验，释放未来座驾的魅力。另一款基于SDA架构打造的长安CD701原型车，则由仿生设计迈向纯数字升级的 “全新物种”，一来展现长安汽车全系电气、智能化的产品实力，二来也面向未来拓展长安汽车的智能美学，表明了长安汽车有足够的产品和设计、技术积累，对海外新能源市场的志在必得。

当然，全球化不仅仅是产品走出去，研发和品质同样要进入”走出去“阶段。

对此，长安汽车有一个人尽皆知的优势，那就是产业基础雄厚，技术成熟。长安汽车连续十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一，足以证明其研发能力。并且连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一,以及J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。

以中国市场磨练出的成熟技术为支撑，长安汽车显然能够在品质上，满足国外各区域市场各种用车需求。

从2017年的新能源“香格里拉”计划，到2018年的智能化“北斗天枢”计划，再到2022年“纵横万象”设计理念，长安汽车一直是自主品牌的引领者、开拓者。在中国经济进入深化转型时期,中国品牌全球化成为必然趋势的背景下，长安汽车已经掌握300余项智能低碳核心技术，拥有三大新能源动力系统。而此次上海车展，海外战略“海纳百川”计划的重磅发布，更表明长安汽车已经具备足够的技术储备、体系实力、市场规模和品牌影响力，有实力开启新一轮的出海赛道。

这其中展现出的不仅仅是长安汽车大无畏的勇气，更有前瞻性的战略眼光和格局，以及强大的定力。虽然一路走下去压力巨大，但可以确信的是前途是光明的。正如长安汽车董事长、党委书记朱华荣对全球化发展表面的决心：“未来，长安汽车会保持开放合作、共赢发展的态度，与全球合作伙伴携手前行。”

全球市场才是真正的汪洋大海，希望中国品牌可以开辟出属于自己的全球发展航道。