一台增程车能当纯电车用这你敢信？没错这就是零跑全新C01，该车提供增程版和纯电版，其中增程版已经进阶成为“超级增程”，入门就有216公里的CLTC纯电续航里程，最高更有316公里的CLTC纯电续航里程，要知道，目前8万元左右价位便普遍只有300多公里纯电续航里程，这个时候回过头来再看零跑全新C01，13.68-15.88万元的售价区间堪称诚意十足，即便是顶配车型的全款落地价格也不过16.5万元左右，买到的却是和奥迪A6L、宝马5系等车型一个级别的中大型轿车。

当然了，拿零跑全新C01直接和奥迪A6L、宝马5系等车型对比倒也不是不行，比不过很正常，万一要是比过了，还做到了降维打击，这又让这些豪华中大型轿车情何以堪。因此，为了公平起见，我们就以价位接近的合资中型车本田雅阁来对比。

首先从外观来看，零跑全新C01得益于超5米的车长和2930毫米的超长轴距，带来舒展优雅的车身体态，整车外观更是采用水滴、鹅卵石的自然灵感设计，摒弃其他亢余设计，采用现代化的贯穿式灯光设计和数字元素，搭配隐藏式门把手和无边框车门，整车外观完全就是自然和科技之间浑然天成的碰撞。相比之下，这一代的雅阁较前代已经前卫了不少，但比起零跑全新C01来说外观的新颖程度还是欠缺了不少，当然这也很正常，毕竟雅阁还是传统燃油车。

从定位上来讲，零跑全新C01中大型轿车的定位较雅阁中型车的定位高了一个级别，尺寸较雅阁4980毫米的车长和2830毫米的轴距也长上不少，在空间方面的表现同样更好。具体来看，零跑全新C01的前排腿部空间为900-1115毫米，较雅阁的850-1110毫米表现更好，同时前排高度、后排腿部空间、后排高度、后排宽度表现同样更为出色，在后排零跑全新C01还采用纯平地板设计，体验明显强了不少。

零跑全新C01还做到了舒适平权，在15万左右的价位便将舒适满配，采用前排座椅加热、通风和按摩，同时后排也有座椅加热，其座椅更是采用人体工程学设计，有着高强度座椅骨架，拥有出色的承托性，如果选装座椅按摩，更是支持脉冲、波浪、猫步、单排、蝶形、腰部六种按摩模式和三档按摩力度可调，随时随地都能在车内享受SPA级的享受。而这些，雅阁的中高配虽然也有前排座椅加热和通风，但就体验来讲还是逊色不少。

此外，零跑全新C01此次还有多达17项的配置升级和16项品质优化，比如说座舱内的8155芯片升级为最新的8295芯片，搭载全新一代Leapmotor OS车机系统，中控屏也从12.8英寸升级为14.6英寸，分辨率升级为2.5K，中控台配备悬浮式三屏设计，除了14.6英寸中控屏以外，还搭载10.25英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，拥有更加完善的娱乐体验，这一点也是雅阁所不具备的。

而目前虽然大多同价位的合资燃油车和新能源车都搭载了L2级别辅助驾驶功能，但此次的零跑全新C01还升级Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，这套智能驾驶辅助系统更加符合中国的使用场景，得益于22个高精感知硬件，零跑全新C01可以实现包括APA智能泊车、前车起步提醒、手离方向盘预警等功能在内的18项智能辅助驾驶功能，在这方面零跑全新C01已经达到同价位第一梯队的水平。

油车和电车其实都有痛点，如果说电车的痛点是里程焦虑，那么油车的痛点就是油耗高、用车成本相对也会高一些，在这方面其实雅阁的表现已经不错了，以其1.5T版本为例，WLTC综合油耗为6.6L/100km，实际的百公里油耗在8个上下，喝的还是92号汽油，平均每公里油费在6毛多一些，这个经济性已经很不错了，这也就是为什么很多人愿意选择日系车的主要原因之一。当然了，零跑全新C01的表现比起雅阁来说只强不弱，该车有增程版，也有纯电版，其中增程版最高有着316公里的CLTC纯电续航里程，日常通勤使用纯电即可，用车成本也和电车无异，如果有长途需求的话，可油可电也能满足绝大多数长途出行需求。

比起雅阁来讲，零跑全新C01增程版搭载阿特金森四缸增程器，其最高热效率达到行业主流水平的40%，搭配高效扁线发电机，其增程器油电转化同样达到行业领先水平，1L油可以转化3.27度电，主要依靠一台最大功率为200千瓦的电机进行驱动，官方百公里加速时间最快为7.6秒，这个成绩其实已经很出色了。本身是增程动力，再加上该车采用前风挡声学夹层玻璃和前排夹层隔音玻璃，针对电驱、电器、底盘、车身和内外饰五大系统进行NHV优化，所以该车在驾驶室也有着出色的静谧性，怠速增程器启动时，车内噪声能做到40dB。

零跑全新C01还采用CTC电池底盘一体化技术，拥有低重心、轻量化、电池布置更灵活等特点，而且零跑全新C01将电池骨架结构和底盘骨架合二为一，既是车身结构也是底盘结构，安全性也得到显著提升。底盘硬件则打破同级新能源车型的行规，采用豪车同款前双叉臂和后五连杆独立悬架，并且采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，其簧下质量减轻25-30%，比起雅阁的前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂的组合强了不少，并且零跑全新C01的底盘调校偏向舒适，兼顾出色的操控性能，在保证较好操控性的基础上，也将舒适性调到极佳水平，完全就是大厂水平。

写在最后：

可别看零跑全新C01的价格不贵，但这款车却是实现了换代如新车，在对比雅阁的同时，不难发现该车在外观、内饰、整车电子电气架构、智能座舱、智驾、后排空间等方面均有全面提升，体验感也明显强了不少，比起雅阁来说竞争力更强。最关键的是，零跑全新C01不仅解决了油车用户的痛点，其增程版同样将电车的续航里程焦虑也解决了，这才是我认为旗舰该做的事情。