全新 宝马5系上市已接近一年的时间,作为宝马在中国用户需求最大的产品系列,目前全新5系的销量逐渐稳定。其中备受瞩目的燃油版长轴距525Li与530Li领先型两个配置占据了一半以上的销量,在动力、设计与配置方面既有着家族共同的豪华基因,又各自展现独特的魅力与差异,很多消费者也会在选择这两款车型时摇摆、纠结,本期我们来聊一聊这两款热销主力车型的具体区别,看看会不会让选车的你有更清晰的方向。
车型 | 建议零售价 |
525Li豪华套装 | 43.99万 |
525Li M运动套装 | 43.99万 |
530Li领先型 豪华套装 | 48.59万 |
530Li领先型 M运动套装 | 48.59万 |
一、动力
这两款车型的动力相较于上一代都有一定的提升,同为代号B48 2.0T的发动机,但调校有所不同,525Li最大输出功率190hp,扭矩为310Nm,而530Li最大输出功率258hp,扭矩400Nm,马力相差近70匹,这在十年前是要差出两个缸的,可见宝马的发动机技术一直在不断进步。两款车同样都搭载了ZF 8AT变速箱,组成黄金动力总成,525Li的百公里加速为8.2s,530Li则是6.5s。
实际体验上,得益于48V轻混系统的辅助,两款车前段的加速效果差距不是特别明显,525Li的动力绝对够用,如果你只是日常通勤代步,完全可以满足。而中后段,530Li动力储备明显更为充足,油门响应更迅速,加速过程给人一种毫不费力的感觉,如果对加速性能有更高追求的用户,可能就会被530Li的动力表现所折服了。
二、设计
相较于动力方面比较明显的差距,这两款车在设计方面并没有太大不同,尤其525Li M运动套装与530Li领先型M运动套装,除了尾标不同,其他都一模一样。豪华套装也只是在轮毂的选择上有所区别,同为19英寸轮毂,525Li豪华套装所使用的是银色三合一轮辐933型,530Li领先型豪华套装则使用的是双色934型,孰好孰坏也只能见仁见智,价值上几乎没有差别。
有的用户可能会在豪华套装和M运动套装的选择上纠结,这里小编也为大家总结一下。除了最为明显的外观样式的区别外,豪华套装所使用的内饰条是暗银色搭配烟灰蓝的高级木饰,M运动套装所使用的是M暗银色搭配细拉丝铝合金饰条。还有一点值得注意的是,M运动套装用到了M运动型方向盘,并且左侧换挡拨片增设Boost模式,在启动过程中可以轻拉拨片,激活后在接下来的10s内可以释放出更强劲的动力。
三、配置
再来说说配置方面,530Li领先型比525Li多出5样配置,分别是具自动防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜、带动态效果的迎宾光毯、环抱式交互光带、含BMW数字钥匙的无钥匙进入,以及自动泊车辅助系统Pro。
其中有两个晚上才会用到的配置,防眩目后视镜很好理解了,夜晚开车的时候,外后视镜的特殊镜片会通过光敏二极管的信号变成暗绿色,从而改变光的反射强度,减少后方车辆刺眼的强光对驾驶员的影响。带律动效果的迎宾光毯,让12条光束犹如会呼吸的水波纹一样反复涌动,大大增加夜间上车时的仪式感。
环抱式交互光带是小编特别喜欢的一个配置,15种颜色的选择,加上不同主题模式下呈现的动态效果,让整个内饰豪华程度提高一个档次。值得一提的是,525Li将从明年1月份开始,不再标配哈曼卡顿音响,取而代之的就是环抱式交互光带,这个互换大家觉得怎么样呢?
同样都有无钥匙进入,530Li是带有UWB超宽带技术的无钥匙进入,无论是机械钥匙还是绑定手机(iPhone、Apple Watch,以及部分三星手机支持使用)都可以做到无感登车,走近自动解锁,离远自动锁车,比525Li的NFC技术(需要掏出手机感应的方式)更加智能便捷。
自动泊车辅助系统Pro增加了遥控泊车、记忆泊车、360°全景影像,以及行车记录仪功能,50米寻迹倒车升级到了200米。全新5系接近5.2m的车长,有了这个配置能大大提高行车安全性。以上便是525Li与530Li领先型的全部差异,相差4万左右的价格,你会怎么选呢?
四、竞品
最后还是要说说老对手,全新奔驰E级的销量如同产品本身一样,一直比较稳定。外观上,从消费者的视角来看,这次换代的E级更像是一次小改款,车身线条与老款非常相似,设计上还是更偏重商务,整车尺寸要比5系小了一圈。发光的中网也只在顶配E300豪华上才有。
内饰方面,全新5系更是像上看齐,采用与7系一样的设计语言,一眼看去就有焕然一新的感觉。反观奔驰E级,并没有使用S级的设计语言,而是与自己的电动车型EQE采用了几乎一样的设计,从这点来看“新E”好像并没有太多“新意”。
两款车小编都深度试驾、体验过,全新5系在驾驶感受上还是要更出色一些,尤其高速路段的对比非常明显,E级在后段加速时,发动机嘶吼声较大,噪音的处理上也稍显逊色。两款车的驾驶辅助系统比较接近,全新5系的眼神变道在使用时会更有参与感,逻辑上相比不做任何提醒,直接变道的E级,会更安全一些。两款车坐起来都非常舒适,5系的环抱式座椅包裹感很强,E级座椅更加柔软,E300豪华的后排可以电动调节更显尊贵。
写在最后:
全新5系上市之初,经历了一段时间的逆风,销量上稍有起伏。不过随着时间的推移,慢慢展示出了产品本身的成熟与强大。连续数月,销量已经稳定在1万台左右,这也证明任何有生命力、有底蕴的产品,终究会随着时间的推移证明自己的价值。这个级别的车型里,5系会是你的首选吗?
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