近日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）在东风云峰工厂正式启动了一体化压铸产业化项目的建设工作。该项目标志着东风汽车将成为首家引入全球最大吨位16000吨一体化压铸技术的整车制造企业，是其在下一代智慧低碳架构关键技术攻关和技术货架搭建方面迈出的关键一步，成为了科技东风在新能源汽车领域技术革新和产业升级的又一重要里程碑。

东风汽车正式启动一体化压铸产业化项目

当前，东风汽车全面贯彻落实党的二十大战略部署，正加快发展新质生产力，通过持续创新生产设备和技术，全面提升在全球制造业中的竞争力。东风汽车党委常委、副总经理张祖同表示，一体化压铸产业化项目作为东风汽车新能源汽车领域的关键制造技术项目，目标任务重、技术难度大，承载着推动产业链发展的重任。东风汽车将为项目建设提供全过程、全方位的服务保障，支持项目开展新材料、新工艺、新技术试验验证，加速掌握核心技术，提高产能利用率。

东风汽车党委常委、副总经理张祖同致辞

在低碳化、轻量化的发展趋势下，作为可为汽车产品“减数量、去重量”，简化冲压、焊接工艺的新型工业母机，一体化压铸技术是一种更为先进的制造工艺。该技术利用超大吨位压铸机，将原本需要组装的数十个甚至上百个零件，经重新设计、高度集成，通过先进压铸工艺，一体成形为一个超大尺寸的铝制部件。不同于传统汽车生产制造中冲压、焊接、涂装和总装的工序，一体化压铸技术能大幅度减少零部件数量和连接点，有效提升车身强度、简化车身组装流程、降低制造成本，并减轻车身重量，从而提升新能源汽车的续航里程。东风汽车一体化压铸产业化建设项目，致力于打造集研发、生产、测试于一体的高效制造基地，将建设6条超大型压铸产线；其中，一期建设两条，分别为10000吨、16000吨，将为轿车、SUV、MPV等多种新能源车型生产一体化前舱、后地板、电池托盘等零部件。

当前，全球汽车产业正迎来电动化、智能化、低碳化新阶段，中国汽车产业也处于从高增速到高质量发展的关键节点。作为一家拥有55年造车底蕴和6000万用户基盘的车企，东风汽车在坚守初心之上，更执着求新、求进、求突破，持续优化产品结构、强化科技跃迁、深化改革创新，为迈向高质量发展集聚了磅礴动能。

聚焦新能源和智能驾驶两大赛道，东风汽车构建了自主乘用车、商用车、零部件、金融&服务、东风日产&东风本田为体系的“4+2”业务布局，“1+n”研发体系加快提升研发效能，自主新能源“跃迁”、自主研发“跃动”、商用车“跃升”、零部件“跃创”多措并举、全面发力，持续完善自主新能源汽车品牌、平台、商品和核心资源布局。目前，东风汽车识别的关键核心技术掌握率达到88%，预计“十四五”期间将超过95%，发明专利授权量连续两年位居自主整车集团第一，正着力构建品质造型、高效混动、高效电机、固态电池、燃料电池等技术底座，持续培育新质生产力，努力实现核心技术从“卡不死“、到“卡不住”、再到“不怕卡”的转变。

转型升级三年行动“4+2”事业布局

随着东风汽车科技创新体系持续完善、关键核心技术的不断掌控，其新技术产业应用同样硕果累累。东风汽车不仅即将助推行业首个16000吨级一体化压铸设备的投产，更已实现2000兆帕超高强钢、热成型技术的应用，其打造的一体式、高性能、轻量化车身，连续三年获得行业“十佳车身”。此外，东风汽车已完成线控转向、线控制动、底盘域控的量产应用，结合传感器、摄像头的感知融合，实现提前预判、精准控制和高效执行；打造新一代马赫动力系统，其中东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，热效率达到47.06%，刷新行业记录；通过生态合作，已完成3款车规级芯片首次流片，其中首颗全国产高性能车规MCU芯片DF30，及其符合AUTOSAR标准的操作系统（OS）和微控制器抽象层（MCAL）已正式发布，填补了该领域的国内空白。

首颗全国产高性能车规MCU芯片DF30

在智能网联化的“下半场”，东风汽车也开启了更高阶的竞逐。当前，东风汽车已正式发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0，首创“具身智能体”新汽车形态，将构筑八大科技引擎，打造出像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”和“敏捷的神经系统”的未来新汽车，全方位重塑人、车、社会新生活。

东风汽车发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0

千帆竞发，勇进者胜。中国民族汽车正坚定不移地走在“必由之路”上，并以更加开放自信的姿态加速向“新”跃迁。为更好的在新蓝海中扬帆起航，东风汽车加快布局新能源战略性新兴产业，持续以实际行动展现中国式现代化的蓬勃生机，为助推新能源汽车工业的向上发展注入更充沛的东风力量。