在过去很长的一段时间内，合资品牌在中国汽车市场都占据着主导者的地位，无论是品牌形象，还是产品销量均全面领先于自主品牌。然而放眼当下，随着新能源产业如排山倒海般袭来，曾经在燃油车时代领跑的各家合资车企，开始面临着不同程度的冲击。

正所谓“不破不立，破而再立”。在此背景下，为了更好地应对中国汽车市场新格局下带来的影响和机遇，可以看到一众老牌合资车企也在不断突破变阵，开启了“合资2.0”全新模式的转型。

这其中，北京现代作为典型代表，近年来向外界释放出了全面转型、争夺市场的坚定决心和信心。尤其是进入2024年以来，站在1200万销量的全新起点上，北京现代依托全面升级的产品力、品牌力及体系力，持续推动油电并进、市场并拓和全球与本土深度融合的全面发展，并通过深化管理改革、强化技术创新、优化市场布局等一系列举措，逐步将新合资模式下的优势转化为新市场优势。

而在消费者感受最直观的产品层面，北京现代也紧跟市场节奏，先后完成了第十一代索纳塔和第五代胜达两款旗舰车型的迭代升级，并在不久前的广州车展上，带来了旗下另一款经典焕新车型—— 全新途胜L，以更高颜值、更高配置、更高智能的定位，为品牌加速实现“产品转型”和“品牌向新”提供了持续强劲的推动力。

全新途胜L上市，全球品控与本土特色的融合佳作

11月26日，北京现代全新途胜L已正式上市，目前共推出4款车型，售价区间为15.98万元至20.78万元，同时还可享受包括至高20000元购车优惠、8000元置换抵扣以及5年Bluelink免费流量服务在内的多重上市权益。

面对当下国内车市激烈的竞争，全新途胜L虽然只是中期改款，但变化依旧非常明显，新车在颜值设计、内饰配置、智能化水平等方面均进行了全面升级。《一品汽车》认为，在全新途胜L焕新产品力的背后，体现的则是北京现代品牌积极聆听市场的态度，以现代集团全球统一的品质和技术标准，加入了更符合中国市场需求的配置功能，为消费者提供了同级最具竞争力的产品，以及超越期待的用车体验。

全新途胜L是基于现代汽车最新的第三代i-GMP平台打造而来，该平台具备短前悬，长轴距，低重心等技术特点，可以对车辆的内部空间、平整度和结构安全进行全方位优化。此外，全新途胜L搭载的1.5T发动机也是目前全球最先进的内燃机之一，其首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可实现性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放减少12%，兼顾动力和燃油经济性。

因此，对于更加看重车辆三大件以及车身稳定性的“老司机”而言，全新途胜L无疑是当今市场中技术最新，最成熟可靠的产品之一了。相较之下，同级别的合资竞品在燃油车的技术迭代上显然没有北京现代做得更好。

当然，从过往单向输出“拿来主义”的合资1.0时代，迭代到双向赋能“融合共创”的合资2.0时代，北京现代所探索的新合资模式更在于将集团优势技术与本土化需求进行融合。

以全新途胜L为例，在全球One Model设计理念的加持下，新车在设计上更着重突出年轻消费者喜闻乐见的运动感、品质感以及时尚感。与此同时，在国内消费者更为看重高阶智能驾驶辅助、人机交互系统、OTA等核心智能配置上，全新途胜L也均有所搭载。

具体而言，全新途胜L采用了双12.3英寸的全景曲面屏，中控台下方还设置了一块6.6英寸的空调独立控制屏，可根据空调风量档位自动控制座椅加热、通风及方向盘加热档位，为驾驶员带来更加贴心的驾乘体验。另外，旋转式电子怀挡设计简约豪华，换挡方向与车辆行驶方向一致，更加直观便利；熄火后驾驶员开启车门时，可自动切换至P挡，进一步提升了行车安全性。

值得一提的是，全新途胜L还配备了同级独有的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供了多达27项ADAS智能驾驶辅助功能。再加上ccNC智能网联架构、整车OTA远程升级等功能的搭载，使其在同级产品中的智能水平尤为突出。

在《一品汽车》看来，全新途胜L是一款充分兼容了全球品控和本土特色的合资产品，它的加入也将进一步提升北京现代在SUV细分市场的竞争力。而从ix35升级版沐飒，到全新途胜L，再到第五代胜达，北京现代已经实现了从紧凑级到中大型SUV各细分市场的覆盖，价格区间从10万级到25万+，满足了不同阶段消费者的多元化需求。

展望2025年，锚定“新合资时代”的头部品牌

实际上，基于合资股东双方的共同努力和优势赋能，北京现代除了能够持续向市场输出“1+1>2”的创新产品之外，其通过油电并举、海内外市场共进的转型路线，近年来也已经迎来了收获期。

在销量方面，北京现代在2023年底累计销量达到了1200万辆，而在全球市场上，现代汽车在今年9月底也达成了1亿辆的成就。这不仅是现代汽车全球战略的胜利，也是北京现代作为其中坚力量，对全球市场贡献的最佳佐证。

更为关键的是，北京现代还依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂，并且还形成了专属的“Quality+”质量体系，推动中国标准成为世界标准，面向新兴市场国家和地区出口高品质车型，而这也为其带来了更加广阔的发展空间。

《一品汽车》了解到，2024年北京现代出口业务实现了同比400%的增长，截至目前已累计出口量已突破5万辆大关，业务版图不仅覆盖非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区，更朝着现代汽车全球出口基地的目标稳步迈进。

显然，在面对本土需求融合、产品升级以及品牌转型的关键问题上，北京现代已经蹚出了一条新路。而在已取得的阶段性成果的基础上，北京现代接下来将以什么样的姿态守住并做大自己的“蛋糕”？近期履新北京现代常任副总经理的李双双借全新途胜L上市之机也表达了清晰的方向：北京现代将聚焦两大策略，一是智电转型的加速推进与布局深化，另一方面是发力海外市场。

在智电转型方面，北京现代捕捉到国内市场新能源产品智电同步进化的本质，将加快纯电产品的投放速度，并强化本土合作，以精准对接市场需求。同时北京现代还依据过往对动力方面的把控优势，同步推进纯电、增程等多种动力技术解决方案，满足用户对汽车多元化、个性化及智能化的需求。

而在海外市场方面，北京现代依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的坚实基础和丰富的海外市场资源，将致力于持续深化与国际合作伙伴的合作关系，继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，在今年出口量突破5万辆的基础上，计划明年出口量提升至8-10万辆。

在《一品汽车》看来，站在时代变革的潮头上，北京现代接下来无疑将准备全力为新能源和智能化的下半场而战，造属于新时代的新合资车。而欲尽早达此目标，在技术进阶的同时，北京现代仍需不断提升产品质量和服务水平，以变革的决心换用户的真心。

写在最后：

毫无疑问，当今越发浮躁、内卷的市场，需要一个拥有深厚背景底蕴和成熟技术发展，并且能在产品、性能、设计、智能化方面带给消费者全新体验的品牌，而北京现代正是具有如此优势和潜力的品牌。相信随着其“2025向新计划”逐渐成果落地，合资新时代的格局也将被彻底重塑。