近两年，马自达在中国市场上的表现十分低迷，主要原因是车型老旧、技术更新缓慢、科技感欠缺等，而且在新能源汽车销量稳步提升的情况下，马自达的新能源进程却十分滞后。

在2024年10月份，长安马自达的销仅为6010台，同比下降41.9%，近一年的总销量为95010台，和“两田一产”存在很大的差距。但是在全球市场，马自达的销量却创造了有史以来最好的纪录。它的去啊你去总销量为40万台，同比增长15%，这是马自达有史以来首次突破40万大关。

趁热打铁的道理谁也懂，所以马自达推出了全新CX-5，新车会在2025东京车展上正式亮相，随后会正式上市。

这款车的能源类型十分丰富，不但会推出汽油版、柴油版、轻混版，还会推出油电混合版和插电混动版。接下来就和我一起看看这款新车吧。

外观设计方面，新车进行了大刀阔斧般的变革，相比现款车型，外观设计变化十分大。前脸部分，马自达标志性的盾型前格栅不会缺席，但是前格栅的尺寸变小了，而且格栅外面的框架更加粗壮，让前脸显得更有力量感。前格栅上部，还有一道横向饰条点缀，这可能是LED日间行车灯的一部分。该车的前大灯十分狭长，内部灯带呈倒L型，这也是LED日间行车灯的一部分。它的近/远光灯位于前包围两侧，隐藏在“风刃”内，下格栅则成梯形，并通过熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动效果。

动力方面，汽油版车型提供2.0L和2.5L“创驰蓝天”发动机，2.0L发动机的最大功率为155马力，2.5L发动机的最大功率为188马力，传动系统为6AT变速箱。

混动版车型基于2.5L发动机打造，最大功率为178马力，插电混动车型的动力系统由2.5L发动机、电动机、电池包组成，系统综合功率为332马力。现在已知的信息基本上就是这些，至于插电混动车型的纯电续航里程，现在还没有公布。

我们接着看外观。车侧部分，整个型面进行了重新设计，给我的感觉和丰田RAV4荣放十分接近，尤其是C柱和D柱之间的设计，通过熏黑A/B/C柱和车顶，营造出了悬浮式车顶的既视感，相比现款车型，要显得更加运动时尚。另外，新车的轮圈采用了五辐式花瓣造型，显得十分个性。

车尾部分，新车配备了贯穿式尾灯，尾灯点亮后的视觉效果还不错，虽然灯带较细，但并不乏辨识度。灯带中间位置的下方，还有“MAZDA”英文字母标识，点明了新车的出处。至于后保险杠，设计就比较简单了，仅通过黑色饰板点缀，两侧还集成了示宽灯。整体来看，车尾的运动效果并不强烈。

目前，新车只公布了外观部分，内饰还未公布，不过据说新车的内饰设计变化也很大，并且变化的幅度不亚于外观设计。我个人觉得，新车的内饰设计应该是更有科技感了。

最后，对于马自达全新一代 CX-5，您有什么看法？