领克的设计非常有特色、个性的同时，还能有很高的接受度，设计功力可见一斑。从领克01开始我就很欣赏这种设计风格， 领克Z20（02）在欧洲发布时候我就非常关注，广州车展发布预售以后，我第一时间到店里来体验实车。之前欧洲亮相、广州发布，对领克Z20报道已经相当多了，直奔主题说说近距离接触实车的感受。

外形欧风浓郁 精致灵巧

领克Z20体型非常紧凑，车身数据仅为长4460mm/宽1845mm/高1573mm，加上质感很厚实、色调拿捏非常舒服的车身颜色，气质时尚，与MINI COUNTRYMAN和smart精灵#3放在一起，绝不落下风，非常时尚。

领克家族THE NEXT DAY设计中，标志性的h形日行灯非常醒目，实际负责照明的大灯隐藏在包围两侧传统雾灯的位置，我相信这个设计是经过专业人士严谨设计的，不过我看着视觉效果有些低。

与极氪X最明显的区别就是车尾，极氪X车尾是相对正统的SUV造型，领克Z20则是运动感更强的溜背式设计，最有个性的就是尾翼中融合了尾灯，车尾这种一体化简约的风格，非常具有欧洲车的风味。

除了车尾漂亮，还有就是无框式车门真的帅，虽然这种设计对实用性没有什么实质影响，但是情绪价值真的很高，漂亮！

有一个细节非常值得好评！就是这个半隐藏式门把手。常规情况下轻轻一触就能打开车门；为了以防万一，它依然保留了传统外掀式结构，只需用力外掀把手，就能以机械方式开启车门，兼顾了便利性和安全性，而且几乎零学习成本。领克虽然是年轻的品牌，但是造车的经验已经非常老道了，值得称赞。

内部空间相对紧凑，细节质感细腻

坐进车里，我要说它空间充裕绝对是昧着良心说的，虽然它的轴距有2755mm，内部空间跟领克01差不多，但也算不上充裕，“4人舒服，5人应急”的水平。

Z20定位妥妥“小两口”车型，对前排乘客照顾有加，前排主副驾驶空间基本算是联通的，展车在中间加装了一个冷暖箱，能装8瓶矿泉水；中控下方有两个手机卡位，其中一个带50W无线充电。方向盘是非正圆的，摇杆式方向键的触感和反馈非常舒服，像是某种数码科技产品，3C迷开这个车肯定狂喜。

全车唯一一个零压躺椅，给到了副驾驶位置。后排乘客座椅比较舒适，触感很软，但用力按压也不会有压倒底的感觉，这种承托和支撑对于这个价位的车来说，做的很好了。坐垫高度对于180cm的我来说有些低，托不住腿窝，往前伸腿空间又不够，所以身高超过175在后排可能需要将就将就。B柱有空调出风口，就没有什么其他娱乐设置了，一看身份就是临时搭车的朋友/同事。

车内细节做工很在线，挂钩、按键、座椅上都有玫瑰金色的细节点缀，这应该是根据内饰主题来变化的，不然就不太适合男性硬核用户了。另外，天幕是巨大的，据说是双层隔音玻璃，这点无法验证，四门四窗并没有使用双层隔音玻璃。

氛围灯能配合1600W的哈曼卡顿音响，随着音乐有动态变化。这个音响选装要8000元，预售阶段是免费升级的，算是第一批车主的一个福利吧。

行李厢空间中规中矩最后说一下行李厢空间，行李厢地台比较高，在下方有一个储物槽。行李厢常规状态下空间一般，目测在400L以下。放倒后排座椅，有一点点角度，接近纯平。并且它有外放电功能，看来是考虑到了在户外用电和车内露营的需求。尾门下沿有两个挂钩，可承重1kg。

对了，它也有一个前备厢，不过容量比较小仅有21L，并且底部并不平整，是一个阶梯，有些遗憾。

最后总结

说说看到实车之后的主观感受。领克Z20是一款非常漂亮的小车，外形设计、车漆质感都很好，时尚精致；内饰设计新颖，符合当下主流的水平。各种细节功能的设计也能看出老道的造车经验。

后排空间和行李厢空间偏小，作为家庭用车空间有些紧张，没有什么针对后排乘客的娱乐功能。显然适合单身或无孩儿的二口之家。综合性价比也还算可以。不过，现在电车市场卷到起飞，Z20各个方面表现都不错，似乎缺少了一个非买不可的理由。