泰国“新一代汽车制造”政策，对于中国车企是个超越日系的好机会。2023年，中国车企在泰国的占有率从约5%猛升至约11%，日系车则从90%下降到78%。 ① 2022年—2023年间，泰国电动车鼓励政策。中国车企这阶段出口到泰国的电动车可以免关税、消费税从8%降到1%，并且可以领取泰国政府补贴。 ② 要想享受上述政策红利，车企就必须于2024年在泰国生产同样数量的电动车，如果产销任务没能完成，延期到2025年的话，就需要在2024年—2025年合计生产1.5倍数量的电动车。 ③ 泰国政府还推出了多阶段补贴政策，也都以车企在泰投资、建设工厂为前提。 在泰国政府延长至2025年的降低电动车整车进口税政策中要求，车企必须在2027年底前在本地生产相应数量的同规格BEV车辆以进行抵消，2024、2025、2026、2027年整车进口与本地生产的比例分别为1:1、1:1.5、1:2和1:3。 也就是说，今天卖得越多，明天生产得就越多。这也导致生产一旦开始，就没有停下的可能。 #百家车坛 #纵享天涯 #热血大帅 #龙腾四海 #比亚迪 #泰国市场 #车轮上的世界