一直以来，北方似乎都是新能源车的“禁区”。特别是对东北、内蒙这些地方，冬季漫长，气温动辄就零下二三十度。这种低温极寒环境下开纯电动车，续航打对折都是轻的。甚至还要面临充电慢、空调不制热，车辆性能不稳定等等难题。难道北方地区真的就不能开纯电车了吗？当然不是。

近日，极氪带着全系车型在牙克石进行极限冰雪挑战，挑战项目包含绕桩、紧急变线这些，还有大圆环漂移、冰雪小赛道以及雪原穿越，难度考验极大。要是换做其他纯电车，估计早已“原形毕露”，但极氪产品却真正做到了让电动汽车动力性能、续航补能、能耗表现“低温如常温”，甚至 极氪007还在冰雪路面玩起了电车漂移、极氪7X还刷新了全球量产车最大雪地爬坡纪录。

产品出色的表现，背后离不开极氪克服低温的四大技术：即九源热泵、速热无霜空调、自研800V第二代金砖电池、800V极寒液冷极充桩。这也成为了极氪征服冰雪的四大“秘密武器”，更为北方用户冬季全场景提供最优出行方案。

具体来看，九源热泵顾名思义就是有9大热源进行交互，包括电驱、电控、芯片及电池废热4大废热热源，PTC、电驱及压缩机辅助加热3大辅热热源，和座舱、环境2大余热热源。而极氪全球首创九源热泵技术能够对全车的九大热源进行集中管理，拥有热源最多、温域最宽、温控最智能在内的三大优势。换句话说，该技术能够减少制热用电，有效延长续航里程；同时可自适应调整空调最佳工作状态，对热量毫厘掌控，拒绝每一分热能浪费，轻松实现冬季“空调自由”。

大家都知道电车冬季空调制热空调会出现结霜的情况，结霜会导致制热差、升温慢。极氪的第二项技术速热无霜空调，就是通过“冷媒+冷却液”的双介质温控技术，将热交换温差控制在2℃以内，避免结霜令空调可以快速连续升温。更直观的举个例子：在-20℃环境中静置12小时后，极氪车内温度到20℃仅需10分钟，平均1分钟3℃，而特斯拉需要28分钟。

而众所周知，极氪是全行业最早建设“三个800V”全生态解决方案的车企,其中自研首发800V第二代金砖电池和行业首发800V极寒液冷极充桩更是为用户极致的纯电出行体验提供了有力保障。第二代金砖电池，也是全球充电速度最快的量产动力电池，最高充电倍率达5.5C，同时， 800V电池充电功率更高，并且因天然耐低温的特性，第二代金砖电池在冬季低温下所受的影响也更小，堪称“最适合北方市场的电池”；而800V极寒液冷极充桩，通过车桩同源的液冷结构设计具备更广的工作温域，即使在-30℃极寒环境下，依然可以实现充电“一秒一公里”，彻底打破北方用户续航和补能的焦虑。

总之，无论是产品的硬核表现，还是领先的技术实力，极氪都以实际行动证明了极寒环境、极限工况下纯电车也能拥有稳定性能和极致操控，更刷新外界对纯电汽车在北方冬季出行的刻板认知。如今极氪旗下产品已涵盖了轿车、SUV、MPV在内的全品类车型，主打运动、科技、豪华的车型也不占少数，那么问题来了：如果你生活在北方，会考虑极氪作为你的第一款电车吗？