亲爱的车迷们，我最近从奥迪的官方渠道了解到了最新的消息！全新版本的奥迪A6燃油将于3月4日在全球范围内首次亮相，这绝不只是一次规模较小的年度更新。

现阶段，A6L在我国的起售价格是42.79万，但在进行更换后，其价格是否会有所增长呢？奔驰的E级车型和宝马的5系车型最近刚刚完成了新一轮的更新，但却面临了一系列的挑战和困难，这无疑将在中大型豪华车市场引发一场血腥的风暴！

首先，我想给大家指出一个核心问题！这辆新车是第一次使用PPC豪华燃油平台，具有插混和轻混的兼容；在设计外观上，它采纳了与A5相同的低趴运动设计风格，而在内部装饰上，它直接使用了Q6 e-tron的三联屏技术；现有的2.0T/3.0T+7DCT技术组合有望持续被采纳。

最引人注目的是，A6L在最近的六个月内销售量接近9万台，这一数字比奔驰E级要多出八千多台。那么，在新一代之后，这种销售差距是否还有可能进一步拉大？

必须承认，这一次奥迪显然是个“小偷”，PPC平台显然是预留了电动化的空间，无论是汽油、柴油、混合还是轻混，都可以轻松装载。

A6 e-tron的隔壁PPE平台为其提供了纯电的选择，而燃油版本和电动版本则被明确地区别开。大众集团巧妙地实施了这一战略，不仅保持了燃油车的基本性能，还能在不同的新能源赛道之间灵活切换，真的是玩得非常得心应手！

这款车的前脸设计与A5车型的扁平六边形格栅高度相似，LED大灯组的眼角设计比当前版本更加尖锐。引擎盖上凸出的肌肉线条与内嵌式门把手相结合，展示了一种运动风格。

虽然这款车在侧面展示了经典的三厢设计，但尾门仍然保持了传统的开启方式，这很可能会吸引那些喜欢掀背设计的年轻消费者。虽然贯穿式尾灯与小鸭尾的组合确实与当前的流行潮流保持了同步，但在视觉吸引力上，它或许还不如其A7系列车型。

当你步入车内，你会立即感受到Q6 e-tron驾驶舱的氛围。这个驾驶舱由一个12.3英寸的数字仪表、一个14.5英寸的中控屏和一个10.9英寸的副驾屏组成，形成了一个三联屏矩阵。另外，一个四辐的方向盘看起来就像是直接从电动车上拿出来的一样。

身为一名编辑，我必须公正地表达，尽管这种技术的确已经超过了目前的三条街，但副驾驶显示屏真的产生了实际的效果吗？除了允许副驾驶小姐姐进行自拍，她在日常生活中的使用频率也引起了人们的关注。另外，因为采纳了全触控的技术，指纹收集器可能会遇到一些固有的问题。

现有的A6L搭载了2.0T的190马力的低功率和245马力的高功率，再加上3.0T V6的340马力，并且还配备了7DCT变速器，这导致它在2024年的市场上的表现似乎缺乏自信。

值得特别提及的是，宝马5系旁边都使用了48V的轻混技术，而奔驰E级则开始采用ISG电机。如果奥迪坚持使用这种过时的设计，可能会被批评为“更换了外壳但没有更换核心”。

不过，据小编了解，PPC平台已经预先为混淆视听内容预留了空间，未来可能会发布PHEV版本作为应对策略。

关于它的优点和缺点，希望您能继续深入研究！

其优势主要体现在：三联屏技术的配置远超传统水平、PPC平台拥有出色的扩展性、运动化的设计外观更具吸引力，以及现金终端的特惠（抄底的现金可能真的很吸引人）。

存在的不足包括：内饰出现了指纹识别问题、传统尾门设计缺乏时尚感、动力系统可能不够创新、竞争对手已经更新了新一代的设计。

我想给出的个人建议是：对商业用户来说，只需闭上双眼准备现金（5万+优惠绝对不是空话），而对于科技爱好者来说，他们可以考虑购买新款的三联显示屏；如果你对混动有着浓厚的兴趣和执念，那么强烈建议你密切关注即将发布的混动版本。

最后，我想深情地表达：在BBA的这次技术更新战役中，奥迪毫无疑问成为了最后一位亮相的明星。虽然三联屏和运动化的设计确实给人留下了深刻的印象，但当面对全系列都配备了电的奔驰E级和操控升级的宝马5系时，仅仅依赖老版本的手机是远远不够的。

对我个人而言，决定价格是至关紧要的——假如价格被设定为45万开始销售，那么消费者很可能会迅速地将注意力转向旁边的宝马530Li，这真的会让你感到难以承受吗？