比亚迪夏新春上市，销量破万开局佳，MPV市场新宠来袭

比亚迪夏在春节前夕正式上市，短短不到一个月的时间，其销量就迅速突破了1万台大关。考虑到春节期间市场休假等因素，这样的成绩无疑为比亚迪在MPV市场的开篇写下了亮丽的一笔，也预示着比亚迪在MPV领域的布局初见成效。

比亚迪夏此次共推出了4款车型，每一款都配备了宽敞舒适的大沙发座椅，让乘客在旅途中尽享惬意。除了最低配车型外，其余车型均配备了实用的冰箱设施，而顶配车型更是独享了大彩电的奢华配置，满足了消费者对于高端MPV的多样化需求。

在外观设计上，比亚迪夏虽然有些腾势D9的影子，但在尺寸上却更加紧凑。5米多长的车身和3米多长的轴距，使得它在保持大尺寸MPV空间优势的同时，车身宽度不到2米，更加灵活便捷。18英寸轮圈搭配前后通风盘刹车是全系标配，虽然不算豪华，但绝对够用。双侧电动侧滑门也是全系标配，这一设计无疑提升了车辆的实用性和便捷性。

比亚迪夏在标识设计上进行了简化，前车标采用了汉字标识，后车标则采用了字母标识，中央LOGO风格独特。尾灯设计虽然略显简单，直接放大了秦L的尾灯造型，但在功能性上却毫不逊色。

动力方面，比亚迪夏全系标配一台1.5T发动机，搭配272匹马力的前驱电机，提供了强劲的动力输出。电池方面，20.39kWh磷酸铁锂电池对应100km CLTC纯电续航，搭配41kW快充；而36.6kWh电池则对应180km纯电续航，搭配73kW快充。此外，全系还标配了6kW的对外放电功能，满足了消费者对于户外用电的需求。

在轮胎配置上，高配车型采用了米其林轮胎，而低配车型则采用了佳通轮胎。虽然佳通轮胎在耐磨性和更换成本上更具优势，但胎噪相对较大。不过，这对于一款以实用性和性价比为主的MPV来说，并不算是一个太大的问题。

悬架方面，比亚迪夏采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬架的设计，后悬架摆臂粗壮有力，为车辆提供了稳定的操控性能。底盘平整且隔热、防护措施到位，全系标配可变悬架系统。值得一提的是，4月份将通过OTA升级接入预瞄系统，进一步提高车辆的舒适度。

安全配置方面，比亚迪夏同样不遗余力。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排一体式侧气帘、主驾驶膝部气囊以及前排中间气囊，为乘客提供了全方位的保护。此外，DiPilot 100的L2级驾驶辅助系统也是全系标配，虽然NOA功能预计2月份才能通过OTA方式升级给已购车主，但这一配置无疑提升了车辆的智能化水平。

智驾方面，比亚迪夏采用了纯视觉方式，前方配备了3目感知摄像头的设计，搭配12个超声波雷达和5个毫米波雷达，前方最大探测距离达到了530米。顶配车型的方向盘还带有加热功能，手感更加舒适。

中控方面，比亚迪夏配备了一块15.6英寸的高清屏幕，车机内存为12+256G的配置，优化水平相当不错。比亚迪的中控车机一直以其开放度和接近安卓平板的使用体验而著称，这次也不例外。

值得一提的是，副驾驶的12.3英寸娱乐屏幕是顶配车型的专属配置，为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。而最低配车型虽然仅前排是电调座椅，但100km超越型车型却增加了前排座椅加热+通风、主驾驶座椅按摩、副驾驶老板键、第二排座椅电调+加热+通风、后排小桌板、第三排座椅电调+电动放倒等多项实用配置。180km超越型车型则进一步增加了后排座椅记忆、第二排座椅按摩等功能。而顶配车型更是进一步增加了真皮面料座椅、前排头枕扬声器、前排座椅记忆、第二排头枕扬声器以及28个杜比全景声扬声器等豪华配置。

在座椅舒适度和扶手宽大程度上，顶配车型无疑有着更加出色的表现。电动调节都采用了实体按键设计，虽然塑料质感有待改善，但操作起来却非常方便快捷。冰箱采用了压缩机形式，效果更好，为乘客提供了更加便捷的冷藏服务。而车载电视也是顶配车型的专属配置，同时车机系统内存也提升到了16GB，满足了消费者对于高端娱乐体验的需求。

第三排座椅的舒适度也尚可，坐垫长度不错，虽然靠背略短，但已经达到了紧凑车第二排的水平。后备厢的装载能力也不俗，尤其是第三排座椅收纳以后，可以从470L提高到2036L，满足了消费者对于大空间的需求。电动放倒第三排功能非常方便实用，相比之下，中低配车型在这方面就显得不太方便了。

此外，车内还提供了2.2kW的交流电源，进一步提升了车辆的实用性。总的来说，比亚迪夏作为一款以实用性和性价比为主的MPV车型，无疑在各方面都表现出了不俗的实力。相信在未来的市场竞争中，它一定会凭借着自己的优势脱颖而出。