汽车对于工薪家庭而言毕竟是个大件，买车也要花不少钱，年岁稍微大一些的朋友可能对于车的要求没那么高，买一台车开10年也不是问题。可很多年轻的消费者就不一样了，他们换车的频率比较快，对新车的追求较为强烈，对于这样的朋友，买车时就要考虑贬值的问题，如果不注意，一年赔20%也是很正常的。那么容易贬值的车型，都有什么样的特点呢？

都说品牌不代表品质，的确，任何品牌都有好车，但在国内品牌可以决定一辆车的贬值率。举例来说，大众品牌在国内的认可度比较高，新车卖的也比较好，不论是帕萨特还是迈腾，保有量都非常大，消费者的认可度就高。大家买二手车时也会优先考虑，其贬值率自然很低，开上1-2年会比小众品牌同价位的中级车卖出更多的价格。相反，有些小众品牌，新车每年的销量一般，市场保有量比较小，所以选择购买二手车的消费者也少。这样一来，二手车的价格自然也就低很多。

当然了，一些性能车、较为罕见的越野车可能会有着较高的保值率，因为它们很多由国外进口而来，车源比较少，想要购买的消费者又比较多，物以稀为贵，所以，即便是开个几年也能卖个不错的价格。

当然，即便消费者很认同车辆的品牌，但车况仍然是相当重要的一个方面，首先，泡水车、事故车、改装车，在二手车市场上都会被压到很低的价格。大多二手车交易的平台都会有评估师对车辆进行鉴定，从漆面到发动机等很多细节来评估车辆的综合状况。对于卖家而言，保护好爱车很重要。另外，建议去找一个成熟、有规模的大型平台去买卖二手车，在车辆交易前仔细向鉴定人员咨询

当然，贬值率也和车型有着一定的关系，在国内主流轿车和SUV的贬值率相比于跑车、旅行车以及新能源车型来说，相对较低。当然，很多人还会关注到车辆的配置问题，这里需要告诉大家的是，高配车型并没有很大的优势。可能购买新车时，不同配置差价为两万元，而卖车的时候却差不了几千块，最好不要因为配置而升高车价，因为购买二手车的消费者一切以便宜、实用为目的，对于配置要求并没有那么高。。当然，对于高端车辆或者原厂选装了诸多配置的车辆，就另当别论了。

车辆的颜色也是非常重要的一个方面，黑色、银色、灰色通常来说保有量大，贬值率也就略微低一些，尤其是在中高端车型上面。而一些比较小众的颜色，比如绿色、黄色、甚至红色的车型，贬值率都会略高一些。当然，限量版车型或者一些值得收藏的车型需要特殊考量。

很多朋友在车辆质保期内，会图便宜而不去4S店进行保养，其实这种做法并不利于车辆的保值。因为在卖车的时候，能够拿出4S的全程店保养记录，对于卖家来说是非常有利的，这表明了车辆一直来的保养状态个车辆使用情况。并且4S店提供的数据，在大家心中可信度较高。