以奥迪A6 Avant之名 再谈国内旅行车现状

最近奥迪A6 Avant旅行车发布,作为一款旅行车,会不会火起来呢?要知道在国内奥迪A6L的地位,大众集团在国内努力的丰富旅行车市场,蓓蓓也希望旅行车市场的春天即将到来。说到旅行车,大家都知道这是在国外非常受欢迎的车型,走在路上基本上是随处可见,但在国外如此热销的车型,到了国内却是另外一番景象,变成了不受待见的小众车,并且也有SUV一样的大空间和装在能力啊,为什么会有这么大的区别? 蓓蓓总结有如下几点原因。

文化的差异性 

旅行车之所以不被国人所接受,跟它的造型有很大的关系,在老一辈眼中,有头有尾的才称得上是一辆轿车,当年第一代国产的飞度,也是以三厢轿车的形象进入中国,因为那时候两厢轿车在国内是不受欢迎的,跟现在的旅行车是一个道理。旅行车有一个长长的屁股,在国内很容易被人贴上“货车的标签”。试想你买一台奥迪A6L会被人称作尊贵座驾,而买一台A6旅行版则被人说成“装货的车”,你什么心情?简直会炸。同样的歧视还会发生在国内的酒店和临时停车场,没有几个门卫会认识你这售价几十万的旅行车。同时你还得忍受远方亲戚投来的质疑:这小伙子怎么花几十万买台货车啊?买宝马Z4多好。虽说做人不该太在意别人的碎言,但大部分国人还是接受不了丢面子的事实。

环境需求的不同 

旅行车,顾名思义是为了旅行而生的车。在人均幸福指数巨高的欧洲,人们有时间、有精力去滑雪,去垂钓、去冲浪或者去漂流,总之这类户外活动在欧洲是极为常见的,所以旅行车的用处便发挥了出来,装滑雪板、装钓鱼竿、装充气艇,周末带着家人去郊区自驾游,完全不用担心装备的问题。在国内还真找不出多少人有这番情调,而后备箱大多是短暂涌来拉货装行李,所以旅行车的实用性在中国就大打了折扣。

高昂的售价 

目前在国内能够买到的旅行车都是进口车型,这也是影响售价的直接因素。旅行车在国内的本来就是小众车,再加上昂贵的售价,选择购买旅行车的人寥寥无几,销量不佳理所当然。需求量小再加上价格高,使得购买的人越来越少,销量差厂商自然不会将其国产,不国产那么售价就始终保持着一定的高度,这样就形成了一个恶性的循环。 

SUV的冲击

阻碍旅行车在国内发展的最大原因,就是因为SUV的出现。旅行车能够实现的一切需求,SUV都能够做到,而且空间更大更宽敞,底盘更高通过性更好,除了驾驶感受油耗不如旅行车以外,其他各个方面都要优于旅行车。而且国人向来都是以大为美,SUV的造型能够给人一种高达威武,更安全的感觉。中国人就认为车越大越好,这个玩意就是中国传统文化的影响。工作要去大公司,家族大了才有实力,房子要买大的,当然,买汽车也要买大的,即使一家只有三口人,即使很费油,即使停车不方便。

以上的种种因素,都决定了旅行车在国内不会有太好的发展,但从一些合资品牌推出的跨界车型可以看出,他们正在尝试改变这种现状,自主品牌也开始生产旅行车,而明锐的旅行版车型也即将要国产。

旅行车日常使用的优势所在

在车型的定义上,所谓的旅行车,是指以轿车作为底盘,把轿车的C柱向车尾延伸,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,从而能让旅行车比轿车得到更多的行李空间,方便用户的出门需要。谈及旅行车,我们难免会将其与SUV进行比较,因为两种车型给人的感觉非常相似,双方的用户希望通过它们在周末离开城市,让自己的身心在工作之后等到彻底放松,陪伴家人度过那难得的天伦之乐,从主打休闲的角度上看,两者有别于轿车的大空间设计都能满足用户的休闲需求。

但不可否认的是,旅行车在日常生活中比SUV更实用,首先,旅行车的燃油经济性好,基于轿车底盘的旅行车,无论是在车身自重和风阻系数上都要比SUV小,所以在日常的生活的驾驶中,旅行车会为车主节省不少的油费。

旅行车具有SUV望尘莫及的驾驶操控性,SUV为了拥有更好的通过性,所以一般底盘较高,在取得良好的驾驶视野和通过性的同时,SUV失去了驾驶的操控感觉,但基于轿车地方的旅行车则没有上述的缺失,服务于日常生活的旅行车,其地盘离地间距与一般轿车无疑,宝马和奥迪甚至会推出一些高性能版本的旅行车,如奥迪RS6、宝马M5旅行版等车系,让用户在取得大空间的同时,还能满足其偶然狂飙一下的欲望。再说国内的SUV大多是城市型SUV不具备越野能力,真实用车也是和轿车无异,轿车不能去的地方SUV也没去过,更高的通过性实际能体现的价值的地方太少。

最后,旅行车比SUV更方便实用。旅行车的轿车底盘设计让用户可以更方便地上下车,并更从容地把行李搬运到车上,家里有老人小孩的上下车极为方便,蓓蓓就非常不喜欢SUV上下车的尴尬,总觉得自己像货物一样,上下车还要分两步,一步不解决不了。当然不能不说的是不少城市都普遍存在的停车问题,中大型SUV的庞大车身会让你在面对狭窄车位时举步维艰,而旅行车则完全没有上述的顾虑。诚然,旅行车比SUV在使用便捷性方面具有更大的优势。

记得有一位英国著名的汽车杂志《Top Gear》的编辑Jeremy Clarkson曾经说过:“购买旅行车的都是现实主义者,我们享受现在,享受自然,享受生活带给我们的一切快乐”,这就是旅行车出现的意义所在,一部实用至上的旅行车确实不能给予我们任何光环,但是却可以让我们远离尘嚣的都市,与家人一起分享和渡过假期最好的时光,难道这不就是我们对生活的最大追求吗?

总结:旅行车犹如国内原来的两厢车一样,需要一个发展过程,在蓓蓓看来,拥有SUV一样的装载能力和大空间及更好的便利性,通过性和文化差异都不是关键,真正影响旅行车发展的主要问题还是价格,价格更亲命,蓓蓓相信旅行车的春天会更快到来。

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