说到日产的小SUV，Juke或许会是第一个映入脑海的车型。那款长相猎奇的车型或许给大家留下了深刻的印象，但要说它多受消费者的喜爱……销量表现足以说明一切。不过在合资方面，日产在中国用逍客和奇骏两款车型同时攻克着宽泛定义上的紧凑级SUV市场，以横跨更大的价格区间来满足不同需求消费者的需求。而在7月18号，日产将推出第一款严格意义上的小型SUV车型——劲客，它将用更加年轻的面貌去攻占这块似乎只属于90后男青年的小型SUV市场。接下来，Harris将通过外观、配置和竞品对比来猜测这款车型的最终售价。

就个人而言，日产一直是一个性格略显矛盾的品牌。一方面，日产一直用以天籁为代表的环抱而舒适的居家风格打动着消费者；而另一方面，由VQ系列发动机所传承下来的高性能标签也一直是日产的王牌。从奇骏从方正越野硬汉到运动都市型男的变化（xing）开始，日产的SUV战略正式便正式将年轻化作为主要的发展方向。而这款劲客的推出，似乎也是为了迎合这一理念的推行。

钢炮身材搭配年轻化前脸 外形不再如juke般惊悚 

要侃劲客的外观，就不得不提起Juke。其实，Juke它由长车头所营造的均衡车身比例一直是小型SUV难能可贵的设计因素，但那对臃肿的脸颊和迷幻的头灯实在让（正常）人爱不起来。而在这一代劲客身上，我们依旧可以看到老Juke的姿色，但融合了家族特征的前脸更容易得到消费者的接受。撞色的悬浮车顶设计甚至充满了法系车的气息，进一步提升了劲客的俏皮感。

现今的合资小型SUV市场正处于相对低潮的状态，本田缤智和XR-V所拥有的近乎压倒性优势或许是造成这一现象的主要原因。而日产选择在这一时机进入这一市场，仅靠叫喊“年轻化”的口号是没有人搭理的，足够吸引人的配置和足够有诚意的定价才是最为关键的因素。

能帮你刹车却看不了星星 配置两极分化严重

年轻人觉得什么最酷？一切与高科技、高自动化相关的产物都能成为问题的答案，而这也是劲客的主打之一。日产的i-SAFETY主动安全系统是高配车型科技优势的核心，包括充满警惕的并线辅助、贴心的车道偏离预警、聪明的自动远近光切换和保护欲爆表的主动制动系统，它们都是同级车不所具备的。另外，造型更加运动的多功能方向盘和支持CarPlay的屏幕也会更加吸引年轻人坐进这台车的驾驶室。

不过相对这些高科技配置，日产在常规配置上似乎没有那么重视。定速巡航、自动空调、电动座椅全系都没有配置。大概在日产的产品调研报告中，他们都被归在了“中年消费者常用配置”那一栏了吧。哦对了，劲客全系还没有配备全景天窗。哦不，是连天窗都没有。不仅剥夺了小情侣们最憧憬的躺着看星星的幻想，现在连坐着看的机会都不给了……或许日产是为了保持撞色车顶的完整性吧，谁知道呢。

预计售价十万内 劲客或成同级最低起价

天窗大概会成为一个硬伤，但它的价格说不定会挽回一些颜面。劲客的预售价为10-14万，这基本都在其他1.5升左右小型SUV的售价之下。在其他配置不输同级的情况下，这样的价格设定有很大的吸引力。通过劲客与竞品定价之间的对比，加上手动挡车型的存在，Harris预计劲客入门车型的售价会在1万以内。另外，逍客的手动与CVT入门车型售价为13.98万元与14.98万元，所以劲客的顶配车型售价会略低于15万。根据日产喜爱用8结尾的癖好，整个售价区间大概是9.58万-14.68万。

定价不仅仅是购车成本中的唯一因素，金融信贷也是年轻人颇为关注的方面。劲客推出了“0门槛、0等贷、轻松贷9万”的政策，贷款9万元以下不需要提供房产证明，只需要提供覆盖月供的半年流水即可，同时24岁以下年轻人亦不需要父母担保或共贷。这样的政策对于事业刚起步的年轻人来说会是很好的福利。

如果你是一个铁了心要买小型SUV，视韩系车如粪土，又对美系车嗤之以鼻的Honda Hater的话，那么这一台日产劲客会是一个值得等待的选择。当然了，前提是你没有一个喜欢躺着看星星的女朋友。