7月8日5时20分许，出租车驾驶人董某驾驶鲁QT***2号出租车，沿涑河北街由东向西行驶至临西十二路交会东50米处时，与正在晨练的行人丁某、王某、商某发生碰撞，致使丁某、王某、商某受伤，其车辆部分损坏的道路交通事故。商某经抢救无效死亡。

  这起事故引起全国关注，仅凤凰网资讯转载《山东被撞“暴走团”队长：社会上对老年人不够宽容》一文，几天来就有评论10185条。对于事故原因，山东临沂交警支队7月11日就“7·8”交通事故接受中新网记者采访时回应，健跑队与出租车司机均存在违法行为。健跑队行人违反了《道交法》第三十一条　未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。第三十六条　根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。第六十一条　行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。出租车司机违反了第二十二条　机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。第三十八条　车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

  对于山东临沂交警支队接受中新网记者采访时的回应，无可厚非，但是从接受事故教训，我们认为应紧紧抓住山鹰协会会长许贵林所解释的“晨跑路段正在修路，两侧路不好走，而且当时路上车很少，所以晨跑团才会上机动车道”中的“当时路上车很少”与司机说的“我大意了”。因为，这才是问题的关键所在。

  引发事故的危险可划分为三大类：

  1.第一类危险，即没有驾驶资格的人驾驶车辆造成的危险，如酒后驾驶、疲劳驾驶、精力不集中、驾驶安全机件不符合要求车辆等，这时车辆处在失控状态，会使道路上无安全可言。不管道路上有无其他危险，随时都有可能发生事故。人们常说的“你不碰他他碰你”指的也是这类危险造成的事故。这类危险引发的事故有时确实存在“无责”一方。消除这类危险，靠驾驶人遵守《道交法》、自律及管理者加大执法力度。

  2.第二类明显危险，即危险进入驾驶人视线或驾驶人未进入道路便清楚的危险，如盲区、路口、弯道、坡道、人车稠密路段、雨雪雾结冰道路、夜间道路等危险。“预防”这类危险，靠驾驶人遵守《道交法》，迅速降低车速，因为第二类危险存在于不利于提高车速的交通环境。? ??

  3.第三类潜在危险，即道路宽阔、视线良好、车辆行人少，没有明显路口等有利于提高车速的交通环境，绝大多数人身伤亡事故就发生在这种交通环境。事故原因并不是什么“我大意了。”而是“身在险中不知险。对此，老司机总结说“宁穿菜市场（不利于提高车速的交通环境），不走屠宰场（有利于提高车速的交通环境）”把第三类危险已经说的在清楚不过了。

  最后要说的是，凡进入道路，拥有“路权”是应该的，是基本的，但不讲遵守《道交法》第二十二条“安全驾驶”和第三十八条“确保安全”是不行的。“安全驾驶”和“确保安全”在先，“路权”无可非议，只强调“路权”，不讲“安全驾驶”和“确保安全”，“路权”从何说起？要知道，不管是“右侧通行”、“直行”及在所谓“自己车道”“正常行驶”，只要发生了造成人身伤亡的事故，有哪位司机能脱干系？