在汽车尚未规模化普及之前，大家都是觉得汽车“皮薄皮厚”直接影响汽车的碰撞安全，大家的概念里面，日本车皮薄最不经经撞，美系车皮厚耐撞，自主品牌介于两者之间。到底什么样的车是安全的呢？底盘分析师就汽车碰撞实验来聊聊汽车安全的问题。

参照国外先进经验，中国新车评价规程（C-NCAP）于2006年7月全面启动，为国内新车的安全性评判提供了参考。

近年来国内紧凑型SUV车型炙手可热，底盘分析师邀请大家一起来分析评估长安 CS75、吉利豪情、哈弗H6、日产奇骏SUV的安全性情况。总体来看，选取的几款SUV产品都是五星级，但看我们从碰撞的年度和分数来看，长安 CS75稍胜一筹，原因两点，汽车安全法规是越来越严苛的，2006年左右车型碰撞成绩含金量略低； 二者，总分数越高，产品安全性相对偏高。 

接下来，底盘分析师主要从正面100%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、加分项4大方面来评估。其中鞭打实验（模拟后碰），故该项不做具体参考。

从四大分项来看，正面100%碰撞以长安CS75和吉利豪情的得分最高且效果最好，这主要在于试验车辆以50km/h速度垂直撞向刚性壁障，汽车座椅安全带以及安全气囊等约束系统性能较突出。

正面40%碰撞则以长安CS75和日产奇骏成绩最好，分别为16.26分和16分，说两车的车体结构强度大，安全性高。 

从侧面碰撞情况看，以长安CS75和吉利豪情的表现最佳，两车型的车体结构具有较强抵御变形能力。

至于加分项而言，同样以CS75和吉利豪情效果最佳，也从侧面体现了产品的性价比。

就正面100%碰撞而言，可以发现4大SUV的主要差别在于胸部和小腿部的保护能力，其它头部、颈部、大腿等部安全实验结果一致，都是高分。但胸部防护方面长安CS75则以 4.16分领先，日产奇骏1.64分排末位； 小腿部安全防护情况排序分别为长安 CS75、日产奇骏、吉利豪情和长城H6。

就正面40%碰撞而言，4大SUV仅在头部安全防护高度一致，胸部、大腿、小腿安全防护方面参差不齐。其中，胸部防护则以日产奇骏4分大幅领先，吉利豪情2.93分排末位；小腿部安全防护情况排序分别为日产奇骏、长城哈弗H6、长安 CS75、吉利豪情。

就侧面碰撞情况来看，4大SUV在安全防护方面均做的不错，头部、骨盆安全防护方面都一样。但是，胸部防护则以日产奇骏排序为末位；腹部防护则以长城哈弗H6排序为末位。

 综合来看，国内4 款SUV的安全碰撞情况以长安CS75最为优秀，吉利豪情相对优秀，长城H6和日产奇骏表现较差。但是，从市场上来看，国内SUV排行榜TOP10 来看，长城H6销量依然排在榜首，CS75和日产奇骏均进榜单，而吉利豪情市场销量则相对不乐观。SUV市场表现和产品安全有较大的偏差，可想而知大都消费者都没有将安全要素排在第一位。

各位开车的老司机，看到了上面的碰撞评分数据，你是怎么想法呀？是在想1/10000的概率呢？还是在求证阴影面积？