我上小学的时候，那时候哪有什么网络游戏，也没有什么王者荣耀。除了去“高帅富”家里蹭一两次小霸王游戏机以外，我的生活基本都是在打沙包，跳方格中度过。

像我这样要成为王者的人，怎么可能平时要局限在这几个游戏中……我更大的梦想会在这里。

“老板数好啊，10张，给我来两个币。”

一钻进游戏厅想都不想肯定是玩97拳皇去了，我当时为了让自己的技术变得更牛X，还专门在田字格本子上写了八神庵的各种连击技能。

7连葵花

把2P推到角落，5B6AA慢慢转624C循环3次

9连八稚女

把方向拉到下，点轻手 。

我当时觉得我练成这些连招，我就会成为那个一币通关的人，没什么比这个更牛x的技能了。

当我练成这个技能的时候，拉着雯雯去游戏厅告诉他：

“你看我能用八神直接perfect。”

“啊，但是我喜欢草薙京啊。”

“为什么呀，八神多好用，我给你讲……”

“因为，草薙京帅啊。”

从那一刻我知道了，颜值才是正义。

一说到扮猪吃老虎，稍微懂点车的人都会说出R36

都是你们这些人，天天给别人说R36多么多么厉害，这车多么多么低调，导致这辆车，在市场上的价格简直高的不像话。

08、09年的车都能卖25万打底。

你让我这样的德粉瞬间失去了想拥有它的信心。然而这辆车最吸引他们的地方就是那台神一样的VR6发动机。

这个发动机的夹角和其他的6缸发动机不一样，夹角只有10.5°和15°。

连它的活塞都跟那些普通货色不一样。

这样倾角是为了缸内的力能垂直向上

这样的设计会让发动机更加紧凑，带来的好处就是运动性能更好，这种夹角就被称为VR（当然不是那个能让你们头晕晕的VR）

据我所知，配了VR的东西都特别厉害，比如：

Horex VR6

布加迪威龙（W16就是由两个VR8发动机组成）

还有今天的主角 大众CC 3.6L

2009款 大众CC 3.6FSI 顶配版 原装进口

当时售价53.68万，现在二手车市场17万左右。

这辆车在二手车市场特别容易分辨是不是事故车，最简单的方法就是……15万以下的车都别看，卖到这个价格基本上不是水泡车就是事故车。

好车脑子瓦特了，卖这么便宜。

这辆车和R36在我眼里基本就是三厢版和旅行版的区别，不像标致系列，一旦变成三厢版，颜值就丑到不要不要的。

反而它成为了大众眼中最美的大众。

这是一辆 让我不想说它是套娃的大众车

尤其是那个屁股

一个靠着屁股卖的车型，大众车里的守望先锋

这辆车并不是我们收的，而是吱车为顾客淘的一辆车。

这车在北京保有量也不是特别高，为了找这辆车我们也是费了很大的劲。

这是一辆10年上牌的车，实表6万公里。

里程数基本等于超跑，这车还有一个很好的地方在于，车一直都是在4S店做的保养。所有的保养记录都是可以查的。

这对于这样的性能车来说特别重要。

由于是3.6L的进口的版本，不用考虑变速箱的问题，它和高R一样，都是湿式双离合DQ250。

放心用

和其他CC不一样的地方在于，这辆车是四驱的。

这也让它有了高R差不多的加速感，都是5秒左右的车。

不过买它还是要看那个发动机

相比较小排量涡轮增压发动机，大排量自吸给你感觉就像是高三的作业量——无穷无尽

3.6L 300匹马力 上一个跟这个车一样凶悍的车是G37

可是G37能坐5个人，而CC只能坐4个人。

这么考虑，估计是大众设计师也觉得中间的台子实在是太高了，中间都坐不了人，还不如直接取消。

相比后排，前排这个舒适度不错的运动型小桶形座椅，还是挺不错的，坐上去蛮ok。

再说一下中控。

如果说外形是一个跨国大公司顶级设计师的作品，那么内饰感觉就像是钱没有给够，跟老帕萨特没什么区别。

还遗传了帕萨特那难用到卡死的原厂中控屏幕

说这些其实都没有用，还是要开起来。

这辆车和好多大众车一样，S档和D档之间差距很大，D档开起来就温柔的像一个孩子，而到了S档就会显示它的残暴。

隔音很好，不像是无边框车。

底盘没有想象中那么扎实，不过还算可以。

让我一个德粉选择，G37再好，我都会选择这辆CC。

好了这期吱道不知道就到此结束了，我们下期再贱。