中国B级车市场的大半江山依然被合资车企占据，大众、通用、福特、丰田、本田等车企都是“老油条”，马路就是最直接的体现，行驶的中高端轿车中难以看到国产品牌的身影。

7月21日上市的全新君威正是这一梯队里的实力选手，老款君威虽没做到烂大街，但依然是保有量很大的一款车型，新君威作为接替老款君威的接班人，它的优势又在哪里呢？

颜值

改款后最直观的不同就是颜值，和老款的家族式设计相比，最新的家族式设计更犀利，线条更突出，运动感更明显。

另一个最大的不同就是轴距，2829mm的轴距比老版本2737mm的轴距长了92mm，显得外观更加修长，轴距的加长也让第二排的乘坐空间大幅度改善。

动力方面，新款君威也有提升。作为主力的1.5T和2.0T车型，170马力和261马力的动力表现对于一辆主打运动的中级轿车来说还不错。1.8L的混动版本4.3L的油耗更是成为了车型中的亮点。

竞争对手

中级运动轿车中的蒙迪欧和阿特兹是君威的老对手了，如果是老款雅阁，可比性还不高，但雅阁的颜值大幅度提升，号称“大思域”，两者的价格区间也有很大的重合。这正是君威这一次加长轴距，提升空间带来的新“敌人”。雅阁只是其中之一，新君威还会受到迈腾，凯美瑞，天籁的威胁。

尽管对手越来越多，但全新君威的上市无异于给中级车市场打了一剂“强心针”，在新君威的压力下，蒙迪欧，阿特兹等竞争车型必将加快推出新品的步伐。

市场风云变幻 

 现在购车人群年轻化的趋势也使得不少汽车厂商在外观上下足功夫，主打运动性的车型继续发扬光大，一些偏商务，偏家用的车型在外观上也开始走运动风，吸引更多年轻用户。这样的变化是一把双刃剑，从表面上看，年轻消费者更会接受运动化的外观，但他们也更容易接受变化，一旦有其他优秀的竞品车型出现，原来的“霸主”很容易失去原有的优势，所以主打年轻运动的中级车型中很难出现“常胜将军”，目前新君威可以说占据了先机，在竞争车型的新品还未上市之前，君威还有时间树立口碑，抢占市场。

高端品牌也不是“善茬”

高端品牌看似对中级车市场没有太大的兴趣，从车型上看，深耕高级车才是他们的主要方向，BBA在高级车中的地位就是最好的例子。

 但如今很多高端品牌开始进军中级车市场，高端品牌积累的品牌效应远高于一般品牌，消费者也会更认可高端品牌的质量，高开的品牌低探的冲击力是巨大的，BBA入门中级车的价格已经和中端合资品牌有重合，目前中端合资品牌和高端相比最大的优势就是价格和配置，一旦高端品牌“良心”一把，必然使各大汽车厂商寝食难安。

总结

全新君威的上市是一剂强心针，更是消费者的福音，但中级车市场是一片红海，从不缺乏实力强劲的对手。君威的加码只会让对手更加“凶残”。新君威想攻下山头，光靠打一手好牌是不够的，面临越来越多、越来越强的对手，君威只有一条路可以走，那就是不断做大做强做精，如何做到中级车型代表才是君威的目标。