30多万买一辆极品豪车,为何别人都说这车只值10多万?

验车师这个职业~

对于我而言并不陌生~

既能帮助我们的粉丝淘到满意的二手车~

也能让自己天天接触到汽车~

并且还能以此来生活养家~

人间最美好的事也不过如此~

我是验车帮认证验车师:二手车福尔摩斯~

7月的第一天~

本来是在办公室舒舒服服吹空调的~

电脑里的文章刚写到一半~

手机就来了一个订单~

14款3.0辉腾行政版~

看到外面烈日炎炎~

手机显上面34摄氏度的高温~

哎~

还是准备工具出发吧~

漆膜仪~

在我们拉不开门框胶条的时候是一个很好的帮手~

强光手电~

能帮助我找到很多细小的瑕疵~

解码器~

能帮助我判断车辆的技术状况~

刹车片检测仪.冰点检测仪等等~

这都是为了给客户呈现最全面的车辆状况而准备的~

因为距离比较远~

客户给我叫了一个滴滴~

在此感谢~

接近一个小时的车程~

坐在车里吹着空调~

看着路边顶着烈日工作的大叔们~

再想想以前在车间修车的日子~真的~

我还有什么理由不认真对待每一次验车呢~

约定的地点是在一个小区~

保利198~

除了地理位置偏远~

其他都还不错~

约定的是两点~

我居然早到了~

面对这么毒的太阳~

实在没闲情逸致到处晃悠~

要是平时~

我一定会在周围溜达一圈~

还是找棵大树乘凉去吧~

每日到处奔波~

偶尔这么坐在十字路口~

看着来往行人匆匆~

心情平静清爽许多~

也许这就是心静自然凉吧~

休息了大概20分钟~

客户也赶到了~

就一起走进了小区~

进了小区一个左拐再右拐~

在一家洗车店门口停了一辆辉腾~

车主是一位女士~

客户是一对夫妻~

还有一位~

最开始我也是为洗车店的老板~

这老板很主动~

直接带我们去一家修理店~

把车举起来让我检查底盘~

车在举升之前我就知道这辆车前面撞过~

因为我看见车牌照有轻微变形~

接着在举升过程中我发现冷凝器也有轻微的变形~

这就值得仔细检查了~

待整车完全举起来并且锁住以后~

我钻了进去~

这款车底盘原厂自带塑料护板~

因为我们需要看的位置都露出来了~

暂时不用拆护板~

一眼望上去~

我最先看到的是连接吸能盒与纵梁的螺丝~

左右两颗银色的螺丝均没有拆卸的痕迹~

继续把纵梁的焊点从头看到尾~

也没有发现问题~

这样~

我暂时就可以判断为前面没伤到纵梁~

因为汽车前面一旦发生大型的碰撞~

那么首先就会导致吸能盒变形更换~

就会拆卸~

接着看发动机变速箱~

整个发动机变速箱是没有维修历史的~

但是在发动机油底壳与缸盖接缝的位置~

有很轻微的渗油~

不过这种程度的渗油无足轻重~

暂时可以不用去管~

可以这么说~

这车的底盘除了发动机油底壳的一点轻微渗油~


其他都还是原厂状态~

副车架~

下支臂均没有拆卸过~

半轴油封~

球笼套~

甚至于转向拉杆的胶套也没有老化破损~

底盘看完了~

麻烦修车小哥帮我们把车放了下了~

把车开到一个比较空旷的地方~

接下来的半个多小时都是我的时间了~

不过在这之前~

我需要去把手洗干净~

刚在底盘东摸西擦的~

手已经很脏了~




14款3.0的有两个配置~

一个商务~

一个行政~

他们最大的区别就是~

行政是带桃木方向~

无钥匙进入~

并且是18寸的轮圈~

接着就是检查这车有没有发生过大的事故了~

整个引擎盖打开~

机舱的空间还是很大的~

不过引擎盖的连接螺丝被一个塑料套子扣死了的~

我在那儿翘了半天也没撬开~

哎~算了~

这款车我们可以很轻松的看到吸能盒连接螺丝~

基座连接螺丝和纵梁焊点~

在确定这几个主要地方没有后期维修的现象后~

我也基本对这辆车前部的事故情况放心了~

刚刚发动机是油底壳轻微渗油~

但是~

气门室盖渗油还是蛮严重的~

遇到这种情况就需要检查是因为什么导致的渗油了~

密封垫片老化还好~

万一是别的原因那就麻烦了~


这辆车有两扇门是拆过的~

当然也有可能是原厂调校导致的~

最后确定下来四扇门都是原厂没换过的~

包括车窗玻璃也是14年生产的~

ABC柱的胶条被内饰板扣死了的~

是拉不开的~

只有用漆膜仪进行密集扫荡~

一圈下来花了10多分钟~

还好~

都是原厂没问题的~

额~

这款车的翼子板和门槛是塑料的~

车门是铝制的哟~

后尾门打开之后就能看到连接螺丝~

相比螺丝我更喜欢看后围板的焊点~

看来拉这辆车胶条的我是第一人~

白色的胶是原厂自带的~

在铁片连接处有原厂的电阻焊点~

同样在升底盘的时候我也确认过的~

接着看了一堆~

最后确定下来~

这车右侧前后有很长的伤底漆划痕需要重新喷漆~

前面发生过小型的碰撞事故~

右后方的翼子板有大于20cm的变形需要钣金喷漆~

这车表显是5万公里~

轮胎有三条是原厂的~

一条是16年换的~

结合轮胎磨损日期~

刹车片磨损~

我可以判断出这车调表的可能性不会太大~

还有在就是10万公里以内~

我是基本是不看内饰磨损的~

在看车的过程中~

我几乎每个半分钟就要整理一下眼镜~

因为我是寒性体质并不是很怕热~

但眼镜的频繁滑落还是挺麻烦的~

把客户拉到一遍说道~

这车前面又一次小型的碰撞~

没有伤到结构件~

其他地方都是一些钣金喷漆修复~

有两扇门是拆过的~

我怀疑是原厂调校导致的~

但是门确实是没换过的~

里面的结构件也没有受伤~

发动机目前看来一切正常~

没有故障码~

数据流也是正常的~

唯一的缺陷就是气门室盖渗油有点重要~

建议你去看看到底是不是因为垫片老化导致的~

这车买回去你可能需要去换个气门室盖垫~

左侧前后门需要重新喷漆~

左右翼子板需要钣金喷漆~

做一次小保养~

还有就是后面两个刹车片再开2000公里就需要换了~

前面是刚换的能开几万公里~

这些都是你买车的成本你可以考虑一下~

我们一起去试一下这辆车~

开一开~

这辆车开下来有几个感受~

在D档的时候~

轻踩油门的时候是没有太强的动力反馈~

并不像其他大排量性能车~

随着油门的加深~

动力慢慢地提了上来~

也感觉不到太强的加速感受~

S档稍微好一点~

但是这车的舒适型绝不是盖得~

即使发动机在3000转也是听不到明显的声音~

静音效果非常好~

并且悬挂是偏舒适的~

不管是过坑洼路段还是减速带~

车身都是很稳的~

不会让你有明显的颠簸感~

但是这车在行驶的过程中有来自底盘的异响~

有一种咕隆咕隆的回响~

不是别的~

就是因为单独换了一个轮胎导致的~

正常情况下轮胎都是换一对~

这辆车因为爆胎换了左前方的轮胎~

因为与其他三条轮胎的磨损不同~

导致了车内在行驶的时候出现了这种异响~

当然还有一种可能就是轴承坏了~

这就必须去修理厂检查了~


整车检查完差不多花了一个半小时~

也是把我热的汗水直流~

贴心的王先生给我送来了一瓶农夫山泉~

这时候的山泉就是甜的~

二手车~

现在大家都知道有一些小小擦挂很正常~

对于车主而言~

并没有必要故意隐瞒~

我们的客户只是想要他自己买的东西要清楚明白~

我们的职责就是让我们的客户买明明白白的二手车~

虽说在炎炎烈日下验车很辛苦~

但这份辛苦的价值确实无穷大的~




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