验车师这个职业~
对于我而言并不陌生~
既能帮助我们的粉丝淘到满意的二手车~
也能让自己天天接触到汽车~
并且还能以此来生活养家~
人间最美好的事也不过如此~
我是验车帮认证验车师:二手车福尔摩斯~
7月的第一天~
本来是在办公室舒舒服服吹空调的~
电脑里的文章刚写到一半~
手机就来了一个订单~
14款3.0辉腾行政版~
看到外面烈日炎炎~
手机显上面34摄氏度的高温~
哎~
还是准备工具出发吧~
漆膜仪~
在我们拉不开门框胶条的时候是一个很好的帮手~
强光手电~
能帮助我找到很多细小的瑕疵~
解码器~
能帮助我判断车辆的技术状况~
刹车片检测仪.冰点检测仪等等~
这都是为了给客户呈现最全面的车辆状况而准备的~
因为距离比较远~
客户给我叫了一个滴滴~
在此感谢~
接近一个小时的车程~
坐在车里吹着空调~
看着路边顶着烈日工作的大叔们~
再想想以前在车间修车的日子~真的~
我还有什么理由不认真对待每一次验车呢~
约定的地点是在一个小区~
保利198~
除了地理位置偏远~
其他都还不错~
约定的是两点~
我居然早到了~
面对这么毒的太阳~
实在没闲情逸致到处晃悠~
要是平时~
我一定会在周围溜达一圈~
还是找棵大树乘凉去吧~
每日到处奔波~
偶尔这么坐在十字路口~
看着来往行人匆匆~
心情平静清爽许多~
也许这就是心静自然凉吧~
休息了大概20分钟~
客户也赶到了~
就一起走进了小区~
进了小区一个左拐再右拐~
在一家洗车店门口停了一辆辉腾~
车主是一位女士~
客户是一对夫妻~
还有一位~
最开始我也是为洗车店的老板~
这老板很主动~
直接带我们去一家修理店~
把车举起来让我检查底盘~
车在举升之前我就知道这辆车前面撞过~
因为我看见车牌照有轻微变形~
接着在举升过程中我发现冷凝器也有轻微的变形~
这就值得仔细检查了~
待整车完全举起来并且锁住以后~
我钻了进去~
这款车底盘原厂自带塑料护板~
因为我们需要看的位置都露出来了~
暂时不用拆护板~
一眼望上去~
我最先看到的是连接吸能盒与纵梁的螺丝~
左右两颗银色的螺丝均没有拆卸的痕迹~
继续把纵梁的焊点从头看到尾~
也没有发现问题~
这样~
我暂时就可以判断为前面没伤到纵梁~
因为汽车前面一旦发生大型的碰撞~
那么首先就会导致吸能盒变形更换~
就会拆卸~
接着看发动机变速箱~
整个发动机变速箱是没有维修历史的~
但是在发动机油底壳与缸盖接缝的位置~
有很轻微的渗油~
不过这种程度的渗油无足轻重~
暂时可以不用去管~
可以这么说~
这车的底盘除了发动机油底壳的一点轻微渗油~
其他都还是原厂状态~
副车架~
下支臂均没有拆卸过~
半轴油封~
球笼套~
甚至于转向拉杆的胶套也没有老化破损~
底盘看完了~
麻烦修车小哥帮我们把车放了下了~
把车开到一个比较空旷的地方~
接下来的半个多小时都是我的时间了~
不过在这之前~
我需要去把手洗干净~
刚在底盘东摸西擦的~
手已经很脏了~
14款3.0的有两个配置~
一个商务~
一个行政~
他们最大的区别就是~
行政是带桃木方向~
无钥匙进入~
并且是18寸的轮圈~
接着就是检查这车有没有发生过大的事故了~
整个引擎盖打开~
机舱的空间还是很大的~
不过引擎盖的连接螺丝被一个塑料套子扣死了的~
我在那儿翘了半天也没撬开~
哎~算了~
这款车我们可以很轻松的看到吸能盒连接螺丝~
基座连接螺丝和纵梁焊点~
在确定这几个主要地方没有后期维修的现象后~
我也基本对这辆车前部的事故情况放心了~
刚刚发动机是油底壳轻微渗油~
但是~
气门室盖渗油还是蛮严重的~
遇到这种情况就需要检查是因为什么导致的渗油了~
密封垫片老化还好~
万一是别的原因那就麻烦了~
这辆车有两扇门是拆过的~
当然也有可能是原厂调校导致的~
最后确定下来四扇门都是原厂没换过的~
包括车窗玻璃也是14年生产的~
ABC柱的胶条被内饰板扣死了的~
是拉不开的~
只有用漆膜仪进行密集扫荡~
一圈下来花了10多分钟~
还好~
都是原厂没问题的~
额~
这款车的翼子板和门槛是塑料的~
车门是铝制的哟~
后尾门打开之后就能看到连接螺丝~
相比螺丝我更喜欢看后围板的焊点~
看来拉这辆车胶条的我是第一人~
白色的胶是原厂自带的~
在铁片连接处有原厂的电阻焊点~
同样在升底盘的时候我也确认过的~
接着看了一堆~
最后确定下来~
这车右侧前后有很长的伤底漆划痕需要重新喷漆~
前面发生过小型的碰撞事故~
右后方的翼子板有大于20cm的变形需要钣金喷漆~
这车表显是5万公里~
轮胎有三条是原厂的~
一条是16年换的~
结合轮胎磨损日期~
刹车片磨损~
我可以判断出这车调表的可能性不会太大~
还有在就是10万公里以内~
我是基本是不看内饰磨损的~
在看车的过程中~
我几乎每个半分钟就要整理一下眼镜~
因为我是寒性体质并不是很怕热~
但眼镜的频繁滑落还是挺麻烦的~
把客户拉到一遍说道~
这车前面又一次小型的碰撞~
没有伤到结构件~
其他地方都是一些钣金喷漆修复~
有两扇门是拆过的~
我怀疑是原厂调校导致的~
但是门确实是没换过的~
里面的结构件也没有受伤~
发动机目前看来一切正常~
没有故障码~
数据流也是正常的~
唯一的缺陷就是气门室盖渗油有点重要~
建议你去看看到底是不是因为垫片老化导致的~
这车买回去你可能需要去换个气门室盖垫~
左侧前后门需要重新喷漆~
左右翼子板需要钣金喷漆~
做一次小保养~
还有就是后面两个刹车片再开2000公里就需要换了~
前面是刚换的能开几万公里~
这些都是你买车的成本你可以考虑一下~
我们一起去试一下这辆车~
开一开~
这辆车开下来有几个感受~
在D档的时候~
轻踩油门的时候是没有太强的动力反馈~
并不像其他大排量性能车~
随着油门的加深~
动力慢慢地提了上来~
也感觉不到太强的加速感受~
S档稍微好一点~
但是这车的舒适型绝不是盖得~
即使发动机在3000转也是听不到明显的声音~
静音效果非常好~
并且悬挂是偏舒适的~
不管是过坑洼路段还是减速带~
车身都是很稳的~
不会让你有明显的颠簸感~
但是这车在行驶的过程中有来自底盘的异响~
有一种咕隆咕隆的回响~
不是别的~
就是因为单独换了一个轮胎导致的~
正常情况下轮胎都是换一对~
这辆车因为爆胎换了左前方的轮胎~
因为与其他三条轮胎的磨损不同~
导致了车内在行驶的时候出现了这种异响~
当然还有一种可能就是轴承坏了~
这就必须去修理厂检查了~
整车检查完差不多花了一个半小时~
也是把我热的汗水直流~
贴心的王先生给我送来了一瓶农夫山泉~
这时候的山泉就是甜的~
二手车~
现在大家都知道有一些小小擦挂很正常~
对于车主而言~
并没有必要故意隐瞒~
我们的客户只是想要他自己买的东西要清楚明白~
我们的职责就是让我们的客户买明明白白的二手车~
虽说在炎炎烈日下验车很辛苦~
但这份辛苦的价值确实无穷大的~